モビルスーツ整備兵のブログ一覧

公園へ水遊びに連れて行くため準備に手間取り、慌ただしく出発。案の定,忘れハッと 思い出した時には40004ｋｍ

はぁ、ピッタシで撮れたことないなぁ。

３年で４００００㎞到達。

みんからではこの位じゃ過走行にもならないけど、職場で話すと驚かれます。

早いもので２週間前に車検を終え２回目の車検までの点検パックに加入。

延長保障は‥なしで。

そこそこ長距離に使ってるしディーゼルには悪くない使用環境だと思う。 バッテリーもまだ元気でエアコン使わなければℹ︎ーstopグリーン点灯してます。 ただ突然死のリスクを考えると早めの交換になるのかな。 壊れるとお高い

と言われるＤＰＦもトラブルなしで行ってほしい（ディーゼル・ワンを思いつきでラブ注入）

車が壊れなくても３人の子供の成長次第で買い替えってこともあるかなぁ

今でも狭いのに。ふとミニバンの居住性が羨ましくなることが‥でもミニバンで乗ってみたい

と思ったのはデリカだけ。そのデリカも今はＭＴの設定なし。 Ｄ５も次期デリカもＭＴ設定が

あれば次の機種選定の大本命なのに。

ディーゼル、ＭＴという条件だと国産ではアクセラ、アテンザ、ＣＸ－３、デミオ、ハイエース

バン、ＮＶ３５０に絞られ、５人が窮屈なく乗れそうなのはハイエース、ＮＶ３５０．でも商用

ベースだから快適性は期待できない。

まだ先の話ではあるけど。うぅ究極の選択でＭＴは捨ててもいいかな

車検のため今日まで借用中。

Ｈ30年3月に登録されたばかりで走行も1300km
という個体。

ディーゼルで見たところグレードは一番下の
1.5XＤか。

当然、比較対象はワタシの2.２XＤ

◯エンジン

音が静か。排気量が小さいとかそういう話
じゃなくエンジンに火が入った瞬間から分かる。
ワタシの2.2XＤの場合、「キュルキュル、ドン」
という着火音と 振動で「あぁ、ディーゼル車に
乗るんだな 」と意識させられるけどコレがない。
単に静かなだけじゃなく角が丸くなった音質に
なっている。
しかもで16インチのため大径ホイールにありがち
な「ゴォ〜」というロードノイズが少ない。その
割にエンジン音が目立たない所に進化を感じた。
ただ、動き出しのモッサリ感が気になった。

欲を言えば新型アテンザなどに搭載されている
2.2エンジンを試したかった


◯燃費

予想より良くなかった。
アクセルを踏んでないとすぐシフトダウンしたがる
のとエンジン回転は高めの影響で16前後。郊外を
エアコンＯＮでウロウロしてるならこんなものかな。