解禁！2ZZ-GEエンジン！！！

前回の続きで、次は、サーキットパーク切谷内から青森スピードパークを目指す。

山越えも考えたが、高速道路を使って一気に行くことにした。

移動中、納車日には封印していた、

2ZZ-GEエンジンを全開まで回してみた。


キタコレ！


6200回転で低速カムから高速カムにカムシャフトが切り替わるのだが、


エンジン音が車内に響くぅぅぅ！！！！


絞り出したような、さらに高い音に変わったので、メッチャ怖いぞ！！！

youtubeで聞いてはいたが、実際に聞くとこんな感じになるのか！

まだちょっと慣れないので、

結局、6速巡航モードで走行することにした(^^;)


それと、高速道路での走行は、

ポルシェ930ターボの時は鉄の塊に守られてる感があって安心して踏めたが、

プラスチックとアルミのエキシージは、

普通に走っているだけで、

心配になってくる感じがする。(軽自動車のソニカで出せるスピードなのに)


※その後、しばらく運転してて慣れたが、初めて助手席に乗る人はかなり怖いと思う。



それにしても、長距離移動だと純正シートは疲れるな。

腰の所にあるエアクッションに空気を送れるようポンプがついているのだが、

あまりというか全然意味が無いような・・・

かと言って、ホールド性もあまり良くないし。


青森中央インターチェンジの出口までが、

グルグル道路なので、

ちょっと速度を上げてみたが、体が動いてダメだこりゃ。


超定番のレカロSP-Gを2脚持っているので取り付けたいが、

他のエキシージ乗りのブログを見ると、

取り付けには、かな～～～り苦労するみたいだし。

取り付けをお願いされたプロショップのコメントを見ると

「二度とやりたくない！」が目立つしｗｗｗ

ステアリングとシートは、

ドライバーと接触している唯一の部分なので、

体に合ったものを使いたい。

シートはどーするか悩むところだな(-ω-;)


そうそう、ステアリングもイマイチ！

って、両方ダメなのかよ(-ω-;)

ステアリングはMOMOステの予備があるので、

それを付けることにしよう。

ついでに、ラフィックスも付けたいところだが、

先立つものがない！（涙）