運転のしやすさ - ミライース

マイカー

運転のしやすさ

4a30
ダイハツ / ミライース
L_4WD(CVT_0.66) (2020年)
- レビュー日：2023年7月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：1
燃費：5
価格：無

満足している点: 癖のない走行感　購入値段、燃費　メンテなどの経済性　運転に集中できる視界　　ハイトワゴン系には無い安定した走行感と軽い車重の加速性能　
不満な点: 軽乗用車であること。　1000ccクラスで4m未満、3ボックスセダンで現在のコンセプトを貫いた車が欲しい。
総評: 下位グレードなので運転に必要な装備以外はありません　その代わり運転に集中できる運転席です。運転席周りをシンプルにできる
アイドリングストップ時の加速　問題になるほどの支障はない
車重が軽く車高が低いので加速、安定性、取り回しが良い
ハイバックシート　意外とホールドする　（太めの体型）前席周辺の小物入れに工夫がほしい（足りない）
風でいっきにドアが開きます　何か工夫がほしい
ウインカー　まだ慣れない
シンプルな運転席周りが好きです

デザイン: 5; 運転席周りの内装の黒塗装　良くなってます
死角になる部分が少ないので確認しやすい
走行性能: 5; 軽く低い事が良い方向に向いている
モードを切り替えれば多人数乗車でも十分加速する
空調　デフロスターの能力が上がった
タイヤを考えると十分納得する走行性能
乗り心地: 5; 常識的な範囲での走行では不満は無い
雪道の凸凹道路は慎重な運転が必要
高速走行では音を拾うのでCDの音量を上げる
積載性: 1; 後席シートを倒すと十分な積載量　後席を使うと標準的なスコップが入らない幅　冬装備（長靴　ヘルパー　毛布など）を入れると何も積めなくなります
燃費: 5; 夏　一般道路　日常使用　20キロ位
　　長距離　高速含む　　25キロ位
冬　一般道路　日常使用　18キロ位
　　長距離　高速含む　　22キロ位
4WD　流れに沿った運転　
価格: 無評価; グレードで低いほうから選択　スマアシなど運転に支障の無い装備は省きました。
オプション　リアヘッドレスト　後席IRカットフィルムセット　スモークタイプ　トノカバー
十分納得のいく価格でした　
美人の担当が頑張ってくれました。
故障経験: 下り坂　アクセル無反応　スピードが落ちて左によって停止　この時点でアイドリングしていました。
Pに入れてエンジン停止　再びエンジンをかけるとアクセルに反応が戻りました　
何だろう？　一度だけですが原因不明