トットコ沼太郎のブログ一覧

前回の続き。

鋼と命名(自分の中で)したチャラチャラした営業(嫁様の印象)がカローラクロスの試乗を終え、ヤリスクロス
つまりCX-3とガチンコ対抗馬に試乗する。

こっちが本命。

鋼「車を用意するのでお待ち下さい」

店内で待たされる。

店内で待たされる間、やはりテーブルには案内されず立っていた(笑)
どうやったら商談席に座れるのか。

事務所の中から大きな笑い声が商談スペースまで聞こえてくる。

実に不愉快な店である。

いい加減腹がたってきたので時間を有効に使うことにしました。

僕「テーブル席に座って良いですか」
「ヤリスクロスの見積もりを、このCX-3の見積もり内容と同じ内容で作ってください」
「ヤリスクロスのカタログを下さい」



おれはトヨタ日の出店の営業マネージャーか？？💥


そうこうしているうちにヤリスクロスの試乗車が用意できたらしい。

それがこれである。




完全にデモカー、リフトアップマッドテレーンタイヤじゃん、もう別物じゃん(笑)

内装もcustomされておりシートもサスも質感も純正部分がない。

まあ内外装の質感は中古車があったのでそちらで確認できたので大丈夫でした。

この車に乗ることがヤリスクロスの試乗になるのか？
甚だ疑問です、なんで
ヤリスクロスの試乗車がある
などと適当な事を言ったのだろう？

まぁ仕方ないんでこいつで室内の質感、あしまわりの感じ、広さ運転の取り回ししやすさ等を妻に運転してもらい試乗に出ます。

鋼は相変わらずタクシーの乗客状態だったので運転のしやすさや室内の広さなどを体感させてもらいました。

店をでて嫁様のヤリスクロスの感想は
「運転しづらい停めづらい」
「マツダの車と質感が違いすぎる」
「ヴィッツ、なんでしょ？なら仕方ない」

以上でした。

僕が客観的に思ったことはラインナップは拡充しているトヨタですが、レクサスとの差別化、ハリアーやRAV4との差別化の為か
コストの大部分を外観に割き。
内装はトコトンプラスチック。
ディスプレイやステアリングなど触れる部分、判りやすい部分は良くできている。
足回りはやはりアクア、プリウスからなにも変わっていない。
気持ちの悪いフワフワ感とコーナーのロール。
しかし後部座席はマツダより明らかに広く。
移動する箱、と考えると同乗者からの文句は出づらい仕様。
どこまでも目につく所はうまくまとめているという印象。
万人受けするクルマ作りはドライバーズカーであるマツダ車と対極にあります。

しかしハリアーの立派な質感を味わってしまうと
ぶっちゃけ型落ちのハリアーで良くない？
という印象です。

トヨゾウは
「日産には負けませんから」
とBMスープラに後だしMTを、最上級グレードにのみ追加しましたがすでに新型Zに完敗という印象です。
GR86、GRヤリスは吊るしの状態で乗るならお買い得だと思いますが僕はそれが無理なのでロードスターで良いかなあ。

少なくともツアラーVなどがあった頃のトヨタは無敵感がありました。

質感、乗り心地、価格、判りやすいグレード設定。
その頃のマツダはといえば変態が乗る車、欧州車だったと思います。

日本の、いや世界の車といえばトヨタだったのは過去の話かもしれません。
ニッチであったスバル車、マツダ車が街中でよく見かけるようになったのは消費者は質実剛健、よく見ているということでしょうか。

僕ら夫婦はあらかた決まったセカンドカー、CX-3を再確認しにマツダに赴くのでした。

前回の続き。

新車の人気車種
カローラクロス
と
ヤリスクロス
を2台一気に試乗できるところ。
これはアポ無しでは無理難題かと思いました。
いきなりアポ無しで行くのも失礼ですので。コロナだし。

まずはネッツトヨタ日の出店へTEL。
受付の女性に意向を伝えると数分待たされ
カローラクロスは長町店に
ヤリスクロスはガソリン車が当店にありますとのこと。
ではヤリスクロスは試乗できますか？
と聞きました。

すると
「試乗車があるか確認しますので暫くお待ち下さい」

と。

「あ、もう良いです」

と断ってしまいました。なんだかめんどくさそうでしたので。

2台乗れる近くの宮城トヨタ日の出店に電話しなおします。

こちらは女性の声で
「カローラクロスはハイブリッド、ヤリスクロスはガソリン車があります大丈夫です！」
と即答。ありがてぇ🙇

では伺いますので担当のかたのお名前を…とあらかじめ伺い、時間帯も伝えてアポ完了し向かいました。
この時点で
CX-3とどちらにしょうか迷っています、と購入の意志があること、時期も今年にはどちらかを買いたいと伝えていました。

ちなみに私の実家は大のトヨタファンで一貫して何十年とトヨタ一筋です。
90系マークⅡ
100系マークⅡ
30プリウス
先代ハリアー
今は現行オーリス。

トヨタに課金し続けて、子供の頃からトヨタばかり乗って来ました。

さぞ丁寧に接近されるのかな、と期待して到着。

お出迎えもなく店内に向かいます。

店内は混んでいて受付の方に
「○○さんに試乗の件で電話させていただきました○○です。」

と伝えました。

奥からスラッとしたお若め？の営業の方が出てきて名刺を我々にくださり挨拶。

商談テーブルに案内される事もなく。

立ち話でいきなり

開口一番、トラブル発生。

「ヤリスクロスなんですが試乗車が借り出されていまして今日は戻ってこないんですー」

二人で呆然。

ついさっき、電話で前もって確認していたのにないの？なんで？

謝らないの？

度重なる失礼に私のなかでなにかがキレました。

「ついさっきあるって聞いたから来たんだから、それは困るよ」と。

するとやはり謝らない鋼のメンタルを持った悟り世代の若者は

「それではカローラクロスから試乗で、ヤリスクロスは用意しますーのでお待ちを～」

と。

(あるんかーい！)

私たちは入り口で立ったまま待たされてしまいました(笑)

その間10分ほど。

嫁様が疲れてしまったようで近くの窓際のイスに勝手に座らせてもらいました。
店員は腐るほど居ますがやはりテーブルには案内されません。

「それではカローラクロスから試乗しましょうー」

我々が隅っこのイスに座っていたので
すぐには見つけられず？
やはり謝らない。



まぁ車なんて家と違って営業が
ハズレ
でも完成品に違いは生じませんので。
試乗にと相成りました。

ちなみに私はカローラクロスの事をだいたいの乗り出し価格、世の中の評判、寸法を前調べして臨んできました。

10年は乗る車だから。

で、肝心の試乗ですが。

嫁様の通勤号ですから、嫁様が決めます。

「運転するのは妻です。」

と、運転席に促される妻。

ではどうぞー。と相変わらずダルなペースの鋼のメンタリスト君。

運転席に座ります。

…

鋼「では試乗コースに行きましょう」

妻「あの、私車の事があまり判らないので実家の軽自動車位しか乗ったこと無くて…操作など教えていただけませんか？」

後部座席で客観的に観察して静観する私。

鋼「シートですがー調整してもらって…」

(だからその仕方が判らないと言っているのだよ)

前後、角度は案内されたが高さがアナウンスされなかった。
更にルームミラー、ドアミラーの調整ステアリングの調整も教えてくれないです。

このままでは正しいドライビングポジションが取れず危ないので流石にツッコまざるを得ませんでした。

「シートは高さの調節はできないの？」
鋼「あ、できます。」

「はんどるはチルトとテレスコはできないの？」

鋼「テレスコって、なんですか？」

😨

「はんどるは上下、奥行きは調整てまきないのですか？テレスコープって言うんですよ、覚えておいた方がいいですよ💢」

ミラー関係はあきらめた。
事故ったら鋼くんに責任とってもらおう。

鋼「では出発しましょうー」

妻「サイドブレーキはどうなっているのですか」

鋼「あ、今の車はPで勝手にサイドブレーキがかかりましてー、動き出すと勝手に解除されますです、はい」

鋼「そこを左に曲がって、次の信号を左に曲がって下さい」

(おまえはタクシーの乗客か？？)

あまりにもコース以外の会話がないのですが私は静観しました。

妻が珍しく苛立っています。
「この車の良いところやオススメポイントなどは教えて頂けませんか？」

僕(あーあ)

鋼「この車はハリアーやRAV4より新しい装備がついており、お買い得です」

僕(その装備を語ってくれよ鋼くん)

このままでは短すぎる試乗コースで全く良い点悪い点が判らんので僕が質問することにした。

安全装備は？
ナビは標準か？
オーディオを鳴らしてみてもいいか？
実燃費はどのくらいか？
アラウンドビューは標準か？

いくつ聞けたか判らなかったがあらかた装備は確認でき、嫁様にとって大事な

運転のしやすさ
と
内装の質感
は確認できた、良しとしてヤリスクロスにいきましょう。


カローラクロスは前評判で判っていたが、
乗り出し価格350超え、400出せばRAV4が買え、中古車のハリアーが、新車のCX-30が買えるのに、
あまりに内装がチープかつ、乗り心地はカローラそのもので到底身銭を切って買うような代物ではない。
そんな前評判を吹聴しては正しい評価が出来ないから嫁様の直感に任せることにしていた。

後で店を出て
「カローラクロスはどうだった」
と聞くと
「なんだか乗り心地と内装が軽自動車みたいな車」
だそうです(笑)

鋼くんの接客？はヤリスクロス(本命)へと続く

そこには更なる謎の塩対応が待っているのであった…

土曜日、久々にガレージハウスの打ち合わせが無かったので遠出しようとなりました。

南下して亘理町の鳥の海海岸と海鮮を目指します。

朝イチから遠足会の黒いNAさんとリアルハイタッチ。
乾いたBPサウンド、最近よくすれ違います、近所なのかな😄

曇天、オープン日和なのでオープンで海岸を流します。

鳥の海は海岸有り温泉あり、あまり混んでおらず少し流すには良い感じです。

到着。


リアタイヤ、8J+35位までワイド化したいな。



宮城33。
新車から乗られている？ナローポルシェ。🍂マークがシブイ。
ナローは当日円換算で4000万円位の価値だったらしいです。
今みたいに頑張れば買えるSUVや2シーターが選べない911が全ての時代。
オーラが隠せてない✨




はらこめしが名物です。



散水栓のある謎の舞台。
円状旋回でもさせてもらえるのかしら🌀




津波が来てから大きな護岸工事が行われて宮城の海岸はこんな感じです。



砂浜はまだあった。


ぶらぶらと、歩く。




良い運動になりましたー。

お腹が減ったので前回売り切れだったしらす丼を狙います。


一年越しの夢達成！
うーん、蟹のあら汁とプリプリの海藻、生姜とワサビ、レモンのハーモニー…
うんまい。

売り切れを恐れて早めに食べたので帰るのももったいないね、との事で珍しく嫁様の方からSUVをそろそろ決めないとね！
とのことで。

急遽、カローラクロスとヤリスクロスの試乗に行くことに。
本丸のCX-3と値段は良い勝負。
私も少し興味がありましたので一気に三台のり比べで買いにかかります！

かくして仙台市方向に向かう。
ND乗りさんとリアルハイタッチ。
海岸線はオープンが気持ち良いですね。

トヨタVSマツダ
セカンドカーはオートマ白ナンバーで長く乗る快適カー。
普通の女子にとって300万オーバーの車の良し悪しはどのようにうつるのか。
NB1からしたらどれもUFOみたいな快適カーですね。

続く。

ターボ
ワイドボディ
ファストバック
ソウルレッド
クラシカルな超ワイドアルミ

屋根は開かないヒラヒラとは言いがたい

こんなのロードスターじゃない

かもしれないけど

めちゃくちゃカッコいい

日本は世界的にみても車の所有ハードルが高いですね。

13年目の税率アップと
18年目の車検時税率アップ？

特に古い車を長く乗ると悪者扱いです。
皆さん肌に感じているでしょう。

新車、中古車購入に関する取得税
二年に一度の車検制度
ガソリンの二重課税
消費税
キリがない維持所有費

そして5月が憂鬱になる
自動車税
やってきました。

マスタングみたいな4000ccオーバーを経験していると
そりゃ悲惨な税金請求が来たもんですが

NB1も今年で24歳ですから
こんな額が請求来ます。



はい、トリミングしていますが
半月以内に50000円位コンビニで払っておいてね～
って事です。
ムカつくので毎年来た当日に払います。
今日払いました。
合法ヤクザですね。

こんなに遅くて庶民的な1800ccのエコな車なのに。

僕の勝手な想像ですけど、ガソリン車の所有に関する税金は今後、上がり続けると思います。
2030年迄に電気自動車が主となる訳ですから。

悪いことは言わないので
単に
旧車ブーム
とか
安い車体
とか
そういう理由で13年落ちの白ナンバーを買うとこんなに悲惨な請求が来るので
やめておいた方がいいですよ。

1500ccのND型は税制の面でも快適さの面でも素の速さの面でも燃費の面でも壊れやすさに関してもパーツ供給に…

維持に関して全てにおいて！

優れていると思います。
テンゴの排気量にこだわったのは素晴らしいと思います。

僕はあえてのNB8C1型。
これは4年前の購入の時からずっと言っていますがそこはcustomしようが壊れようが古く見えて煽られようが

これで良かった

と思って払っています。

極論ガソリンもリッター300円位までなら上がっても仕方ないと、
何年か前、ハイオクが190円とかいった時に思いました。

僕は愛でます。
愛車は家族です。
こんな時代に生まれてきたから

せっかくなんでガソリン車のMT車に乗って生きていくとします。

ちなみに環境汚染の塊みたいなツーストジムニーの自動車税は貨物登録で
4000円→6000円。
こんなに安くてもっととればいいのにと思いながらのっていました。
ほんとに意味判んない判断基準です。