NFCI.2 GT4CLusso

　さて。では、いよいよ、クルマである。フェラーリである。目の前である。近くで見るのは何回もあるが、触って、座って、生で体験は、初めてです。フェラーリの初お触りです。そしてその一発目が、最新のGT4CLusso。さーて…？

　フェラーリとして初めての4WDとなった、FF。シューティングブレーク、と言ってしまえば聞こえはいいが、初めて見た時のスタイリングは"これ無いわぁ"と思ってしまった限り。けれども、なんか見慣れてくるのも不思議でして…。

　GT4Cルッソに改名されたのは、ただのマイナーチェンジというだけでは無い。テールランプのデザインも変わって、そしてそれがFFよりもスタイリッシュな印象を感じるようになった要因なのかもしれない。これだけテールまでルーフが続いているから後席の頭上スペースも充分だが、しかし、意外と現物を見るとテールエンドは低い。

　真骨頂は、とにかく詰める事。ゴルフバックが積みにくいとか、積めないとか、後席に人が乗れないとか。そういう612まであった不満を一気に解消し、そして雪道も走れるようにしてしまった。そしてこれが、比較的若芽の世代に受けたという。お金があるところにはあるんですねぇ…。

　いよいよインテリア。ドアを開けた時、"キュー"とヒンジから鳴き声が…あー、これは個体差というやつか？ボディの立てつけは個体差あるのだろうか…。ステアリングはかなり小径、その割に張り出しているパドルシフトが存在感を感じさせる。それにしたって広い、が、その割着座位置が低くてスポーティ。そして後席はチャイルドシートおけるとかいう…。

　なんでも、お母様が御子息御令嬢を幼稚園に送り迎えする為のフェラーリ、と言われていたりするんだとか。なんだそりゃ。これが幼稚園前に居たら、ドン引きですわ…六本木ならあり得るかもしれないが？いやー…凄いフェラーリですね。ただ、3000万円級には思えないというのは、ブランド価格だから、なんでしょうね。