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　GT4Cルッソ、カリフォルニアTというフェラーリのラインアップだが、やはり、フェラーリだったら、これでしょう。488GTB。F1とのつながりを感じさせるMRラインナップ。こうして室内に乗れることになろうとは・・・・！

　スパイダーのモデルを見るのは今回が初めてであるが、なるほど、F430や360の時代、ソフトトップと比べれば、かなり優美に優雅に映える。オープンの状態でも美しい、ルーフを閉じても美しいというのはやはり、メタルトップだからか。

　Aピラーが結構寝ているように見えるが、これでも解放感は充分。ただ、巻き込みに関しては良いのか悪いのか。こうしてみると、フロントオーバーハングが結構長い反面、リアオーバーハングの短さというのが気になる。フロントで導いて、リアは一気に拡散させる、というようなところだろうか。

　後姿、エンジンがのぞき込めないというのは残念なところだが、まあそれも仕方なし。ディフーザーと、そしてテールマフラーが430スクーデリアでもあったようなバンパーに埋め込まれているタイプ。オープントップの利点でもある、フェラーリの音が聞こえる、というのはターボV8に限ってはどうだろうか？

　乗り込むような感じだが、エリーゼよりは乗り込みやすいし、そして何より質感も高い。イタリアンレザーとか、形容する項目はたくさんあるが、中央のステアリングに全てが集中されていたり、エアコンなどなどのスイッチも中央に。一時期の和製スポーツカーにあったような配置は、やはりドライバーとしては気持ちいいものだ。いつか、試してみたいものである。