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　かつてのクルマと言うのは、クランキングというのを手動で行っていた。今じゃ鍵捻るだけで簡単にエンジンがかかるのみならず、プッシュスタートボタンもついていたりする。そんな簡単なスターティングを初めて採用したのは、キャディラックだった。

　標準装備をした、というのがキャディラックなだけであって、それ以前にも採用をしていた一台はあったのかもしれない。が、やっぱり標準装備したのは貴重な事で。けれども、よくよく見るとクランキングの為のノブは残っているような…？

　まあ、バッテリー切れた時の対応策とか、そういうためのものでしょう。ちなみにヘッドライトも初めて電気式。それまではガス灯だったりとかしたらしい。なるほど、補器類の存在はこの時代辺りから標準的になり始めたのだろうかね。

　さすがにそろそろ、ニュルブルクリンク24時間に対するトヨタの勢いも、陰りが見えてきてしまったか？昨年はC-HRを含めて多数のクルマが参戦したニュルブルクリンク24時間ではあるのだが、今年はRC Fがメイン、タイから何台かが参戦したにとどまっている。

　まあ、北米市場メインのカムリが、ここで参戦してたらちょっとびっくりだったし、世界戦略車のC-HRも軌道に乗った、今年はちょっと、参戦させる一台が少なかったとみるべきだろう。むしろLC500が登場し、これからLC Fを作るのかどうかはわからないが、それの為のスタディをするのもアリだろうか？