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藤壺一本物（良く見たら2分割）捕獲です、トランクスルーで大丈夫そうです。エンジンに手を出す前にマフラー音が聴きたくて（ノーマル形状のサイレンサーもまぁまぁ煩い）チビさんに早いところ装着しなくちゃ‼

リヤにエンジン搭載の為、遮音用にプチプチを巻いてます！


フォークリフトを駆使してどうにか搭載？慌てて数分で載せたので？良くみるとエンジン搭載向きが逆でした！
格安ジャンク品らしいけど、バラして再生しがいがある？

今期から封印？してた火を使う事を申請しておきました。バックヤードビルダーでなく駐車場ビルダーなので2次災害を考えて火や火の粉が出るような作業は封印、でも今頃？今から？今しか？そう今です‼SOHCチャージャーの復権？いや、とことん楽しむために。
かなり安かったけど無駄にならないように加工しなくては、くっつくか判らないのに妄想チューンが止まらないです‼遠くの方見ながらフォーツーワンかフォーツーツーか？分割式だから何タイプか作れるかな？と妄想チューン止まらない。つづく

午前中マニュアル教習を終えてから奥様にヴィビスポさんの休車申請が受理されたので（代車申請はレガさんで提出？）ヴィビスポさんのカラカラ音を探究です。
オイルパン剥がすので気休めにフラッシングオイル入れて溶かしてる間にマフラーボルトを緩めて？そう、フロントパイプのフレキシブルはレガさんと一緒、何故かナット側を緩めようとすると何故か固くて緩まない！

固いな？「パキッ」あれ？二十歳から使っててエアラチェ等酷使ははしてたけど、御免なさい割ってしまった。気を取り直してスプリングの入ってるボルト側を緩めたらあっさり回った、座面の抵抗が有るのかな？
エキマニ？も外すかもと遮熱板のアース線ボルトはいつも溶けてる？ボルトの頭をタガネとハンマーで5回叩いて 90度左に回ったら頭がもげた。

フラッシング終わったのでオイル抜いて、トレーの底はメタル片でメラメラ。

やっぱり子メタルかな？

純正デュアル管、音質は「ポーン」って感じで先輩のRX-Rだと「ビィーン」って甲高い。シングルカムだと音が低いのかな？レッドゾーンは7500回転からだけど2500回転位から踏むと「ミャ～」って叫びながら？けっこういい加速する～。ちっちゃいのに速いです。