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3月のツーリング時に後方から911ナロウーモデルのリアタイヤからの飛び石でやられました。
早々に修理予定でしたが‥エンジン不調のため入庫できずでKPFさんに何とか午前中に作業していただきました。
感謝！

今回の整備履歴で上げておきます。
フロントローターbrembo 製2ピースローター360mm です純正ローター径と同じですので加工等の作業は不要なところが良いです。
同時作業でbrembo red Pad に変更しました。
私の好みは、もうちょっとソリッド感なブレーキタッチが良いのですが‥辺りもまだ出ていないので少しソフトなフィーリングです。
ローターに関しては🇩🇪のジマーマン製の方がいいかもしれないです。
ブレーキオイルに関しては、RG製を使用していましたが‥オイル圧送機に問題を起こすのでBMW純正オイルを使用しました。
あとは、カムアジャスターのボルト製作がありますのでこれから現物を持って相談に行って来ます。
M156にドップリ浸かっています。
(笑)

昨日、修理が完了したので引き取りに行って来ました。
今回の修理作業はBバンクEXカムアジャスター交換、カムカバーガスケット　プラグホールガスケット交換　カムアジャスターカバーガスケット交換
コイル8本交換　プラグ8本交換、フロント2ピースローターとパッド交換、ブレーキオイルBMW製に交換、　エンジンオイル全量MOTULオイル8100／5W40へ変更
が主な作業でした。
帰路に少しテストライドして来ました。
マイスター資格者の整備なのでパーフェクト💯です。
以前にもモービル5w40を使用した事があるのですがエンジンフィーリングがイマイチでしたがMOTULオイルの8100の5w40はとても良いオイルです。
今後は300Vの5w40か8100／5W40で良いかもしれません。
どちらもメーカー認証オイルなので安心して使用可能なところかな？
整備に関っていただいたエンジニアの方々に感謝です。

無事にロングツーリングも安心して走れます。

カムアジャスターボルト5本でFitさせている1本が舐めて外れません。
でも‥外します舐めたボルトは再使用不可になります。
4本無事なボルトを外してテンプレートにして
材質ごと新しく製作しますAバンクBバンク合わせて20本作ります。

午前中にヘツドの神様にカムアジャスターボルトの件でご相談に行ってきました。
カムアジャスターボルトの頭が舐めていて再使用が不可なので同じ規格のボルトを探し取付るか？規格外ならば新に同じ規格で製作して取付をする事に決まりました。
私が思っていた様にカムアジャスターボルトをチタン合金製に変更案は硬度だが折れる危険があるとの事で不可だそうです。
通常なSUS製の方が良い様です。

最終締付けトルクが20Nmmも考えて回転部分でもありますからベストアドバイスでした。