bay-saideのブログ一覧

国内発注していたブレーキパッドがデリバリーされて来ました。
何となくショートパーツが集まって来ると楽しいですね〜
AMGのパーツは高額なので発注してデリバリーが心配になります。
後は、米国🇺🇸に発注したリアブレーキローターとパッドセンサーとM１５６エンジン用エアクリーナーの到着を待つているところです。

パッドはＭＢ純正品なのにbrembo 製でした。
純正部品も OEMの物もあるんですね〜
ブレーキキャリパーはbrembo製なのでパッドもまでキッチリbrenboなんですね！

まぁブレーキローターはZimmerman製 OEMですから
同じ事ですね〜

部品番号 A 007 420 93 20

そろそろかな〜？ と思っていたら！
交換時期が来ましたね〜 MBのキーバッテリーは1年と言われていますがキッチリ1年でした。

CR２０２５ ３V 今回はPanasonic インドネシア製
DIYで交換作業しました。

午前中に不足しているショートパーツを近くのヤナセ店へ行って購入して来ました。
リアローターを止めるFITスクリュー
M２２０ ４２１ ０１ ７１ ¥496

オイルドレンボルトワッシャー シーリングリング
M００７６３ １２１０２ ¥162

部品単価は安いもののまとまると金額も結構高く感じてしまいます。

自動車関税率ゼロなんですけどね〜
今のうちに少しずつ消耗部品を安価で購入してストックしておきます。

基本的には、MB純正品で揃えて行きましょう。

年明け1月に5年目の車検が控えているので車検の見積書を取りに行って来ました。

事前に依頼して置いたフロントとリアのブレーキパッド交換作業を入れると軽く30万オーバーでした。

ブレーキ部品と交換作業は、当方ですませて来年の車検整備入庫する事にしました。工賃は普通なんですが部品の単価がヤナセは高い事がわかりました。

本来の車検整備と諸費用を入れると16万で落ち着いたのでヤナセに入庫します。

出来る部分は部品を安価で手に入れて他の整備工場へ出せば金額的に安価で車検費用も抑える事ができる事がわかりました。

ヤナセで購入して点検や修理もありますからヤナセへ入庫します。

その内車検は他の整備工場で点検だけヤナセ入庫も考えています。

リアブレーキパッドとローターを探す日になりました。

C63が多く生息している米国🇺🇸のサイトを久し振りにチェックしたらC63オーナー達は、純正品のパッドやAkebono 製＋Zimmerman 製のローター等の組み合わせが多いようです。

言ってみれば純正品という結果でした。実際Zimmermann ローターは純正 OEM品ですしブレンボのローターはZimmerman 製(OZ)です。それがメルセデスが販売すると高額になるんですね〜笑！

PPのフロント2ピースローターは微妙に私の年式では取り付け不可との事です。
フロントのキャリパーが微妙に違う様ですが米国のユーザーには不人気で2ピースローターから普通のモノブロックローターに変えるオーナーも結構います。

結果報告としてZimmerman リアローターとブレーキパッドセンサーは🇺🇸米国から購入します。
ブレーキパッドは、日本国内で調達した次第です。

来月辺りに新規にお近くで見つけた認証工場に入庫修理しますDIYも考えましたが？リフトもないしトルクレンチもないし、まともな工具もないので他力に依頼です。

ヤナセは、一切 OEM部品の取り付けはNGなので致し方ありません。