bay-saideのブログ一覧

暮れの忙しいスケージュールの中にねじ込んで作業してもらいました。 経年劣化と熱量のためM 156エンジン5番コイルパックとプラグを交換して来ました 帰路は振動も出ずパーフェクト💯なコンデイションに復帰です。
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M 156エンジンOH詳細もファイナルです。 先日に全ての作業が終わりテスト走行してチェックして来ました。 残す作業はBバンク側5番シリンダーのコイルパックとプラグ&ラジエターアッパーホースの交換だけです。
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M156エンジンOHもヘッド関係も終わり、カムカバーのフィッティングも終了しました。 今回は、経年劣化部品も交換しました。 エンジンマウントとミッションマウント交換作業に入ります。 画像の右側が新品マウント左側が脱着したエンジンマウント新品に比べて3cm下がっていましたエンジン重量も重いしパワフ ...
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Aバンク側新品のIN &EXカムシャフトとカムアジャスターIN &EXのフィッティングが終了しました。 Bバンク側もフィッティングが終わりました。
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ノーマルリターンバルブの重量 DLC加工されたリターンバルブ重量やはり軽量化されていました。 SLS BLACK seriesだけがこのリターンバルブが使用されています。
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Aバンク側Bバンク側共に32ヶのリターンバルブがセットされました。 黒いカーボン色が整列ラブリーです。
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主にM 156エンジンOHに使用したパーツの詳細です。 新旧のリターンバルブ黒色のバルブがSLS Black series用リターンバルブ重さもノーマルバルブに比べて軽量化されてDLC加工されて (ダイヤモンドライクカーボン)フィリクションロス化されています。 昨夜もちょっとランニングして来ま ...
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M156エンジンOHが無事終わりました。 思っていた通りのヶ所なのでカムアジャスターロックプレートも微妙に舐めていました。 円形の穴が少し舐めて楕円になっています。 微妙な事でガラガラ音が出てくるんですね〜
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先ほど、M156エンジンOH作業とは別途作業用手持ちの在庫分部品をガレージに納品に行って来ました。 オイル11L オイルフィルター　エンジンマウント　ミッションマウント　プーリーキットですが結構なボリュームになります。 重量物のカムシャフト等は既にガレージに届いているので腰にこないので安心です。 ...
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昨日に入庫して来ました。 やっと作業のスタートです。 始まればOH完了までは時間的には早いと思いますがコアな作業も依頼しているので‥
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