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8年目の点検入庫になりました。
私からのリクエストは、Naviデータ更新作業とエアーインテークシュラウドの交換作業依頼です。
エアインテークシュラウドは、本国から昨日届いたそうです。💦

昨日にDラー入庫した修理が終わりました。
思っていた通り‥タンク下部の溶着部分からの漏れが確認できたのでタンク交換と予防策としてポンプ部分のゴムパッキン2ヶも交換しました。
これで、お漏らし止みますね！
以外とタンク部品は安価でした。

代車の画像を忘れました。
A 35 AMGでしたけど、エンジンやDCTは良いんですけどコンフォートでも‥ショックが硬くもう少しストロークすれば良いなぁ。
あくまでも、私見です。

先週からのお漏らしです。
W204の定番修理になりますタンクの溶着部分か？ポンプ部分のパッキンからか？漏れている感じですがリフトUPしてアンダーカバーを外してフロントインナーフェンダー脱着して確認の作業になります。
タンク交換とポンプパッキンの交換作業で終わると思います。

今回は、Dラー修理入庫にしました。

昨日は、BMW F40のパーキングブレーキ解除方法を調べて半日もかかってしまいました。💦
Dラーへも問い合わせしましたが、現行のF40型にはシフトロック解除機構が装着されていませんとの回答でした。
路駐やコインパーキングで故障の場合とかパーキングレンジからニュートラルに入らない場合はレッカー業者にマル投げのようですよ！

それでも、解除方法は、あるはずと思って、社外のマイスターにお尋ねしたところF40には解除機構が装着されていないのですが、解除方法はありますとの心強い回答でした。
しかも、Pdfで送信していただきましたので地獄に仏様‥
資料を、読み込んで依頼者へ連絡して何なく終了しましたが、電子式セレクターの場合は30分のみ解除できる様なので分刻みの作業になります。

これから資料を担当者と確認作業に行って来ます。

7年目車検が何事もなく終わりました。
定期的なDIY点検のおかげでしょうかね？
ランニングコストもかからずのPOLOちゃんです。
驚きは⁉️ブレーキパッドそろそろ交換時期と思っていたのですが‥
純正新品パッド基準値のまだ10%しか摩耗していませんでした。
車体が軽量の事もあるかもしれませんが‥
ブレーキ関係も分解整備を行ったのでブレーキタッチスムーズになりました。