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早朝の出勤時に警告灯が点灯してしまいました。
もう・・・いい加減にさらせ・・・と思いながらも次期戦闘機も未だリリースされないので代替えも検討出来ずで何ともです。

早々にＤラーへ入庫連絡をしてテスター診断作業をして参りました。
結果は、
１、カムの進角位置がずれているので警告灯が点灯したようですが現在は正常な進角位置の値に戻っている様です。

２、ターボ圧力が、高圧になつて制御状態になっていると信号を出したそうですが・・・・原因は不明

同時に、記録されていたので、どちらの原因で警告灯が点灯したかも不明？

私の感じでは、ひょっとしてＨＫＳのＢＯＶが、そろそろＯＨの時期を迎えているかも知れません。
圧力が、かかる部分はＢＯＶしかないので中のスプリンが劣化している可能性も大いに考えられるところです。

Ｄラーでは、純正のパイピングに戻して状況を見るとの事でしたが欠品部品も（JAPAN)に在庫なしなので早期の修理は見込めません。

もし・・・エンジンヘッドを開けてカム関係を修理するならとんでもない金額になるでしょう。

警告灯は、現在は正常に復帰していますが、明日にでもターボの神様へお伺いをたてて来る予定です。

ＢＯＶをO/Hするより、新しい物と交換も考えています。

トラブルシューテイングは一つずつ消していかないと結局はわかりませんので致し方ないです。