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次期・・Ｍ３＆Ｍ４のスペックが徐々に公開されて来ました。

カーボン素材部品を多く使用する事で、軽量化されています総量は１５００Ｋｇ位に抑えられたらしいい模様です。

カーボン素材は、ルーフ（Ｍ６）と同じ仕様・トランクリッド（ＣＬS)仕様・フロントストラッドブレース・驚いたのは・・・ドライブシャフトOne-Piceカーボン素材になっています。

トリプルターボと思っていたのはTwinターボ＋Electric Wast Gate Actuatorになっていました。

ブレーキ関係も変わり、Ｆ・４Ｐｉｓｔｏｎ　Ｒ・２Ｐｉｓｔｏｎキャリパーが標準仕様でリリースされます。

あれ～下にオプショナルと表記がありまして、M, Carbonceramic Brakes・・・・・メーカーオプションになっているじゃないですか（＾＾）

一応・・・調査してみましょうと言う事でＤラーパーツ課で調べて頂きましたリリース前なのでザックリなプライスでなんて軽いノリでお願いしました。
構成部品は、Ｍ６ベースで調べて頂いたのですが、ブレーキマスターシリンダーも別物だしキャリパーもですが・・ブレーキパットも別物になっています。

ブレーキローターだけですが（爆）何とフロント１枚単価JP\641000+Tax X2枚
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リヤ１枚単価JP\657000+Tax X2枚

オプションな秘め事は、露として消えました。　トホホ
帰路にヤノファクトリーの社長と話してきましたけど・・・F1じゃ一番安い部品だぜ！とまた空気入れられてしまいました。

そう言えば・・何年も前にアリヤガレージの社長とフェラーリチャレンジカップカーの前で話していた時これ（ブレーキローター）￥５０万するんですよ～と言っていた気がします。
メンテするだけで大変なんですよ～ローター部品だけで軽く￥２００万超えかよ・・・・（笑）

夢は露として消えましたが　ム～　　簡単にアァ！そうだＡＰがあるじゃんとか考えていますけどね
ｖ（＾＾）

追伸ですが・・３０００cc 6Cly 430Ps でリリースです。　　AMG C63とは大きな溝が発生しますスぺック上ではライトウエイト仕様で稼ぐつもりでしょうけどね！
３５００cc位だと良かったかな？