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帰宅時、事務所のＰでイグニッションスタートを押しますと・・・・ポ～ン♪ポ～ン♪音が！
またかよ～？アレレ！エンジン異常！出力低下！の文字とアイコンが”

帰路直ぐにＤラーサービス課へ連絡して緊急入庫、診断機テスターでトラブルシューティングしてもらいました。

オイル純正品ですか～？とか質問されましたが同等品と答えておきました。
Ｄラーの場合純正品か社外品から入りますから困ります。
カストロール純正がベストとマイスターは考えていますから・・・・いくらでも良いオイルはあるのですけどね？
認めないところがマイスター資格を持つメカニックです。

ソレノイドバルブの詰まりが原因じゃないかな～と私は考えています。

BMWは、バルブコントロールを油圧で行っているためソレノイドバルブが劣化したオイルやスラッジ等で詰まる事が良くあります。
それが、影響してカムセンサー等がＮＧとなりメッセージを送ることがよくあります。

E36 E46 も同じ様な症状が良くありました。

実は、最近エンジンタペット音がするな～と思っていたので、オイルフラッシングをしようと考えていた所です。
原因は、ソレノイドバルブが起因しているかも知れません？
今回は、ソレノイドバルブIN側 OUT側を交換修理して様子を見る事に決定しました。

それでも、ダメならカムシャフト・ホルダー等アッセンブリ―交換になるようです。
カム進角センサ―等を含め￥５５万円ほどかかる様です。

ソレノイドバルブだけの交換見積額は、￥５２，２９０でした。
作業は2時間程度で完了するそうです。

11月２９日に入庫予約