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次期候補　C 63 AMG Coupe展示車両をＤラー見に行って来ました。
年末商戦でどこのテーブルも商談中でにぎわっていました。

私の場合、あるサプライヤーから根回しをしてから見積り依頼をしに行ったので案外早い時間で作成されて来ました。

担当されたのは、AMG 担当の部長様でした。

営業担当者の方も若くて正直な方でしたので安心してお任せ出来ました。
今日は、取り敢えず担当者との顔合わせ程度でしたが・・・・ＡＭＧも２０１５年モデルが大きく変更されます。５．５Ｌブロックエンジンにダウンサイジングしてターボを装着して来るようです。
Ｖ８　６．３Ｌエンジンは来年のオーダーで姿を消すようです。

時代の波か？ユーロ―６の基準をクリヤ―するための策かと考えています。

外にC63 AMG Coupeの５０７が置いてありましたので聞いてみたところ試乗車です！との返事でしたのでＴＥＳTの申し込みをしたら１発ＯＫなので乗って来ました。

ほんの少しの距離なのでインプレッションは書けませんが・・質感はＢＭＷより上な感じでしたシートも上質な感じだし大人なクーペです。

エンジンは、ＮＡ仕様なので最初アクセルを踏んでもドカーンと来ませんからタイムラグが体の中に発生します。
中速～踏めば５０７ＰＳのパワーでドカ―ンと出て行きます。
ストリートなら３３５・Ｎ５４エンジンの方が初速は速いかもしれません？

今日は、おかげさまで贅沢な時間を過ごせました。

そうそう、結果５０７シリーズは要りませんと言う結果だけ報告しておきます。

12月12日に・・・次期Ｆ30/F32 M3 M4の詳細が本国でプレスリリースがありました。
エンジンは、55sエンジと呼ばれ現行の３３５＆４３５に搭載されているエンジンに鍛造クランク・鍛造ピストンや新しい技術が組み込まれアルピナと同じ手法のエンジン。
カーボンパーツもプロペラシャフト等にも使用されています。トランクリッドもカーボン製だし、
車重も１４８０Ｋｇに抑えられています。

高性能なエンジンと軽い車体でマーケットにリリースされます。
来年２０１４年春からオーダー受付が始まり２０１５年より通常ベースで販売が始まります。

しかし・・・・マーケットは北米アメリカが中心の様で（ファットな白人）向けにサイズも大幅に変更されて来ました。

車幅が、M3のスペックは1877mm M4は1870となり日本のマーケットではこの車幅で販売が苦戦される模様となりました。
まー実際にM3 M4は台数も少ないですから日本マーケットはあまり魅力を感じないのでしょう？

仮に、購入しても私の場合マンション駐車場の幅が20mmほどオーバーしてしまいます。
営業は、外にＰを借りて購入をと言っていますが・・・不可です。

最終的には、現車を持ち込み問題が無ければ購入する事になるかもしれませんが現時点ではフロントタイヤのトレッド幅が1870mmになるので不可になるはずです。

ならば・・・M4よりコンパクトでビックリ！エンジンが搭載されている車両となると・・・・・
候補は、AMG C63クーペ　５０７でしょう！（＾＾）　車幅等の問題も無いですし。
これもまた受注生産なので納車には時間がかかりそうですが展示や試乗等もごく少数のようです。
最近のメルセデスが良く出来ています。ＡシリーズでもＡＭＧ出して来ていますし。
北米のオーダーが多くＡＭＧ用のエンジンが間に合わないようで日本発注分の納車が遅れています。

程度の良い中古車は、高値推移で落ち着いているので新車の方がベストと思っています。

20年以上、BMWに乗ってきて非常に残念と思いますがお別れの時期が来るかもしれません。