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昨日、新車納車整備で来ていました。
ＨＯＮＤＡ　ＧＯＬＤ　ＷＩＮＧでございます。

チョーでかいです！　日本では生産されていませんが（北米ホンダ製）ＨＯＮDAのＤラーから販売しています。

車重：４１７キロ動かすのも始めは結構大変です！（冷汗）ものです。
ポルシェじゃないけど・・・ＯＨＣ　水平対向６気筒ですね～音も静かです！
フル装備でナビ付き！何とバックギヤーまで装備されております。

先ほど、ヤナセで初オイル交換を済ませて来ました。
走行距離２６００キロでしたが・・・今朝ほどよりエンジンタペット音がカチカチ♪が大きくなって来ましたのでこれはオイルだな～と確信して全交換をして来ました。

冷間時の音が１キロくらい走行しないと止みません、エンジが温まれば音も止みます。
以前、ＮＳＸ－Ｒ３．５Ｌのシェイクダウンエンジンとまったく同じ状況でしたのでオイルを交換して状況を見る事にしました。

多分・・カーボンが原因かも知れません？

今回は、モービルＦ１　５ｗ－４０ｗを指定して夏場のオイル仕様にしました。
８．５Ｌ使用、冬の時期には、０ｗ－４０ｗに戻す予定でいます。

メルセデスケアを使用したいところですが有償でオイル交換・フィルターも交換しました。
６ヶ月点検時にまたオイル交換を実施して見ようかと考えています。

Ｍ３Ｖ８も同様にオイル管理をちゃんとしていないと高額な整備等になりますので・・・・オイル量まで同じですね！

ＡＭＧ　Ｍ１５６エンジもオイル管理しないといけないようです。

オイル全量交換後に一度エンジンを温めてからオイル計量するようですね？
まぁ～何処でも同様かも知れませんが・・・特に気を使いオイル量計っていました。

たかが、オイルされどオイルですね～　ｙ（＾＾）