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昨日は、Ｎｅｗ６３会オフ会後にタイヤ４本を交換して来ました。

メンバーの皆様、寒い中お疲れさまでした。


今回は、６７００キロで２Ｓｅｔ目に突入してしまいました。（－－）
Ｃ６３の有り余るパワーですから・・・タイヤにかかるパワーも致し方ないかな～？
コーナーの立ち上がりで、ガバッと踏み込むと直ぐにリアが出て来ますから危険なインフォメーション状態でした。

そうでは無くて・・自身の悪い癖（アクセルを意味もなくガバッと）踏む癖に反省もしながらＵＰしております。

以前の、３３５クーペ場合はリアタイヤは８６００キロ位で交換時期になっていましたが、やはりパワーの違いですね～（＾＾）

元メーカーテストドライバー曰く・・・３３５の場合フロントのトラクションが掛からないのでタイヤの消耗が軽いけれどそれは違うそうです？

フロントタイヤが消耗しないのは・・・ちゃんとトラクションが掛かっていない証拠だそうです？
そう言えば・・３３５セッテイングテストの時、アクセル全開（直線）ですが、フロントが浮いてタイヤが接地していないからフロントにスポイラ―とチビリップ装着した方が良いとアドバイスをいただいた経緯がありました。

Ｃ６３はフロント＆リアに平均的にトラクションが掛かっているからフロント＆リアのタイヤが均等に消耗するからＢＭＷ335より計算されている車だそうです。

替えるならタイヤ屋さんが薦めていないP-ZEROシルバーにしなさいとアドバイスいただいていましたが、キャンセルが遅れてしまい今回もP-ZEROに・・・・評価も重要だけど自分の運転スキルに合わせるのも選択肢の一部とご指導でした。
グリップしない、タイヤでもっと運転スキルを磨きなさいと言うご説法でございます。喝～！

今年も、私のつたないＢＧを見ていただいてありがとうございました。

来年も、ＢＧネタを探してＵＰさせていただきますので、よろしくお願いいたします。