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荒れ模様の天気です。
そろそろ交換時期と思っていたWiperを交換しました。
納車から３Setになりました、拭き残しがガラスに残ると気になる部分ですねー

今回は、社外PIAA製の物も考えましたが、BMW純正部品を使用しました。
PIAA製は超撥水とか歌っていますが、海外メーカー（ボ○○）物をパックして販売しています。

いつもの様にブレード音鳴り防止にモリワイパーをモリモリ塗布して装着完了しました。

数日間、アクセスキーの反応が悪かったので裏ぶたをはがして電池交換をしてみました。
純正部品なのでしょうか？何と！Panasonic（日本製）CR2032でした。
BMWも重要部品（頻度が高い部分は日本製が使用されているようです）
ブレーキバルブは、東芝製（日本製）ロングライフパーツと部品担当は言っていましたけど私はスタンレー製に変えました。
純正イカリングバルブは韓国製のフィリップスです。

東北関東大震災でも東北地方の部品工場でBMW部品を製造されていたようですオイルポンプとかアーム類、N54エンジンのターボ部品は三菱製になっています。

基はデーゼルターボエンジン用のターボのです。

BMWも三菱も戦時中は戦闘機メーカーですから納得しちゃいます。

頑張れ日本製！！

PIRELLI P ZERO装着後、約６００Kmを走行しタイヤ皮むき終了です。

レポート　No2として報告します。

ドライ路面でのグリップ　　　満足度★★★★★
ウエット路面でのグリップ　　満足度★★★★
走行ノイズ　　　　　　　　　　満足度★★★★

あくまでも、個人的なフィーリングです車両セッテイング等もあると思います。　　

タイヤ形状がホイールガード仕様になっていますからホイールを守ってくれる感じがイイです！


グリップが良いという事は・・・・・消耗が進むという事です。　
以前のセミレーシングタイヤの感覚でコーナリングを楽しめます。
PIRELLIは、ウエットに弱いとか言いますが、そんな事は感じませんでした。

来年も　P ZEROですかね！V(^^) 良いタイヤ選択だったと思っています。

３３５よりアンダーパワーな車両ならワンクラス落としてNEROとかの方がベターかも知れません。


ご参考まで