bay-saideのブログ一覧

YAMAHAのコーティング剤で艶は出たんですけど、ボンネットやトランクリッドに頑固なウォータースポットが消えないのでプロに確認をしてもらいました。
ウォータースポットもボディーの鉄粉も含めガッチリ施工しないと消えないそうなのでガッチリ施工をお願いして来ました。
昨年、1月にBMWデーラーにてイノベクションを施工したのですが何だかなー？ちょっとガッカリ
チョット見は良い様に見えてもプロによるメンテは必要ですねー

朝も早よから昨日のドライブ汚れを落としていましたが…ウロコ状のウータースポットを発見〓何とかしなければ！
サックと来週あたりにプロに磨き施工をお願いしてきます。〓
H.Sago

Innovction BMWオリジナルボディーコーティングも施工後1年が経過しましたが、最近艶が無くなって来た様な感じもするので・・・・YMAHA からリリースされたYAMALUBE　ガラス系コーティング剤を使用してみました。
バイク用に開発されたコート剤ですが車にも使用できます。
以前使用したワコーズ製バリアスコートより艶感が断然違いますねーGood！ボディーもツルツルになってお気軽にボディーコーティングが可能です。

雨粒がボールの様になります。

お近くのヤマハ代理店のバイク屋さんへ発注すると購入できます。

F30 F31 F32次期3シリーズと言ってもリリースは２０１２年がF30、F32は２０１４年のリリースが噂になっています。
F32M3は、いろいろな事が言われていますが、N55エンジン直6＋ターボ４６０Psバージョンまたはコードネーム不明ですが・・・３．３L　Tri-Turbo V6　Engine　3気筒に1ヶスモールターボを付けてさらに1ヶのビックターボで過給をする方式の様です。

先日も、ディーラー営業・・・かなり詳しいアッパーな部署担当に尋ねたところV8ターボは現在他のモデルに搭載しているそうですがV型エンジンの場合・・・熱の問題があるそうです。
V6の場合も熱の問題でリリースはされないと思いますと言うことです。

そこで昨日、エンジンの巨匠！小山ガレージへお邪魔して社長にV6トリプルターボエンジンの可能性に付いてお聞きして来ました。
V6ターボエンジンは、トリプルターボを採用する事は妥当だそうです。
３気筒にスモールターボを装着する事はエンジンの出力も低回転からスムーズにエンジンがまわるそうですさらにビックターボで過給する事は理にかなっているそうです。
言うところの2モーションターボで低回転からトルクを出すときは、小さいターボで過給し、ビックパワーを出すときはビックターボがONになるシステムで燃費にも良いそうです。

熱の問題は言う程関係がないらしい小さなターボは、すぐに冷えるとの事。
むしろ、熱でガソリンは温かいほうがさらにパワーがでるそうです。？

リリースの可能性は、環境を考えるとあり得ると言っていました。
さすが、BMW M社

昨日のガレージ入庫状況です。フェラーリ３５５・アルファ１５６・最終型セリカ・凄い事やっていました。