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ＬＣＩ仕様の車両は構成部品がわかりませんが、０７年型は２ヶのバルブでテールランプとブレーキランプを点灯させる仕組みになっています。
わざわざ、ウエッジ球で２ヶ構成になっているかはシーメンスとデザイナーに聞いてみないとわかりませんがね・・・
以前もＲ側のブレーキランプ球が切れましたのでＤラーで購入しました。ＴＯＳＨＩＢＡ製になっていました何やらロングライフ球と言っていましたが、ロングライフじゃないじゃん！値段も１ヶ￥９８０位と記憶しています。

今回は、Ｌ側のバルブが切れましたので、Ｒ側・Ｌ側共に新品バルブに全交換しました。
お近くの、黄色い帽子屋かＡ○ＣＳ屋さんで購入可能と思います。
Ａ○ＣＳ屋さんの方が多少安かったです。それでも純正部品より激安で入手できます。

ストック部品で用意しておきましょう。

フロントブレーキパット＆ブレーキローター交換完了しました。
新品のローターは、見た目がきれいですわ（＾＾）久しぶりの新品の輝きシャイン！

帰り道にブオーン♪とアクセル踏んだらパットとローターが新品なの忘れていたからブレーキが効かなくてビックリしちゃいました。・・・・冷や汗が～

当たりが出るまで少々熱を入れないといけませんね～♪

午前中にブレーキパット＆ローター交換作業のためＤラーへ入庫して来ましたが、Ｐｉｔが作業が遅れているため１日預かりにスケジュール変更になりました。

代車と言う事になり、画像のＭＩＮI COOPER CROSSOVERを借りて来ました。
前回の入庫の際にＭＩＮI　 ＯＮＥ　ＣＲＯＳＳＯＶＥＲでしたが乗り心地もよく良い印象でしたが・・・・
ＣＯＯＰＥＲ　ＣＲＯＳＳＯＶＥＲの乗り心地はタイヤの変更も影響されているかもしれませんがＯＮＥのノーマルタイヤの方がベストかも知れませんサスも良くストロークしましたがＣＯＯPERはストロークしていない感じがしました。
そこが・・・ＯＮＥ　とＣＯＯＰＥＲの味付けかも知れません、あくまで個人的な感想なのでＭＩＮＩオーナーの方ごめんなさい。

私ならノーマルＯＮＥ　ＣＲＯＳＳＯＶＥＲを買います。

本日は、Ｄラーへ行って作業依頼の見積りのお願いとスケジュール組に行って来ました。
前回は、約１５０００Ｋｍで交換後、２５０００Ｋｍ走行距離後の交換になります。

最近は、大人なドライビングを心がけていますからローターやパットの消耗が遅い様です（＾＾）
個人的には、純正ローターと純正パットの組み合わせが一番と考えています。
純正部品を使用します。
熱も直ぐに入りますから安心です。
ブレーキダストは致し方ないです、でも最近ブレーキパットの部品番号が変更になっていますから対策部品としてパットも変更したようです。

前回は作業工賃含めて￥７６０００位でしたが、今回は￥８８０００になっていました。
月日も経てば色々変わります。

来週の１７日に入庫、当日作業で依頼して来ました。

最近、関東地方も朝晩冷え込んで来ましたのでスエットパーカーでもと思っていたところ発見したのでポチと海外へ発注してみました。


BMW Motorsport Hooded Swat Jacket　お洒落な切り返しカラーに縫製されています。
ジッパー脇はﾚｯﾄﾞステッチやＭカラーを上手く活かしたデザインです。
右袖にBMW Motorsportと大きくプリントされていますのでオヤジには気恥かしさもあります。


ＰＵＭＡ　ＪＡＰＡＮ　Ｗｅｂサイトでも販売していますのでチェックしてみてください。


部品番号の表示がありましたので各ＢＭＷデーラーでも発注が可能かと思います。

部品番号：２２７８８０２７
品名　　　：タイトルと同様

ＵＳ＄１１０．００