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今日は、ガレージ大沼さんにて。

以前から、気になっていたＢＯＶを新しい物に交換をしました。
ターボの神様へお伺いを立ててみると圧力が解放しないならば排ガスのスラッジやオイル等がＢＯＶの中で固着している可能性が考えられるので、オーバーホール作業でも良いかもしれないが、ＢＯＶごと新品の物に交換すれば１番ベストと言う事で今回は新品交換で対応しました。

当時、取り付けたＨＫＳ　ＢＯVでしたが現品は既に製造が中止されており、ＮｅｗシリーズＳＱＶ4型をチョイスしました。これも、シーケンシャルタイプになっていて更にスムーズに圧力解放されています。

本来ならば・・・・プシュン♪プシュン♪で楽しみたいところですがサクションリターン方式に変更されているため音はしませんが、以前よりスムーズになった感じがします。

ＢＯＶに関しては、終了しましたが・・・・新たなるトラブルが１年点検入庫後に発生をしています。
エンジンアイドリングのハッチング症状です。
インテーク側の何処からか２次空気を吸っている様です。
Ｄラーの診断機では、ディフェクトメモリーコールも記録されず、なので異常なしなのですがアイドリングは落ち着きません。
同じ症状をＥ４６でも経験しましたが、原因はエアマスセンサーのエルボー部分のゴムが劣化していて２次空気を吸いこんでいました。新品部品に交換後は症状が改善されました。
今回もどこかで、エアーを吸っていると思いますが、Ｄラーマイスターの回答はインテーク側の何処かでは？だけでした・・・・・

診断機を重用するメカニックは、私の場合信頼度０に近いです。


近々また報告できればと考えています。

本日より、Bay-saide号は一泊２日の予定でＤラーへ法定点検入庫です。
作業項目は、法定点検・オイル交換・（ニューテックＯＩＬ）・ブレーキＯＩＬ交換（ＲＧ４.2）マイクロフィルター交換で依頼して来ました。
代車は、１２０ｉ　黒です。良く走りますねー　ターボ付きだからエンジンもええ感じで回ります。
チョット明日まで浮気心でドライブして来まーす。♪

先日、私もスマートホンをスタートしました。どうせ購入するなら他の人があまり使っていない機種と考えて、思いきって（Black Berry)9900モデルにしました。
友人に聞くと落としたりしてパネルが２回も割れたとか言うので早々にケースを探しに家電販売店へ行って来ました。ところが・・・２パターンしかケースの在庫がないので買わずに帰宅・・・・
Black Berryマイノリテ―なのを痛感しました。

B.Bは海外でシェア―が広いので海外Ｗｅｂサイトを探すとBMWロゴの物や色々ありましたが画像のケースをポチとオーダーして見ました。
材質は強化ＰＰ製
ＵＳ＄１２．００