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発表会に行って来ました！
結構商談中のお客様がいましたね～♪　安部ちゃん効果ですね～？

車両スペックは、３２０・３２８・３３５とありますが、今回３３５も右ハンドルの設定しかありません。
全長ｘ全幅ｘ全高もかなりワイドサイズに変更です日本マーケットに合わせて持ってきていません。
５シリーズＧＴで投入失敗したからどうかな？

この車両のサイズスペックは、中国マーケット向けの３シリーズＬスペックと同じなので何だかな～？です。
ＢＭＷユーザーもアメリカや中国がメインになっているのでしょうね？

フェラーリ会長の言っている事もうなずけます。

イメージ戦略です。

入庫して来ました！　２５日発売なのですが・・・・一足先にデリバリーされて来ました。
プ―リベルトは、プ―リケースの中にありましたが、今回は、むき出し仕様に変更されています。
個人的にはワイルドな感じで好きです。ハーレーな感じですが・・・・このプーリーベルトの交換調整を行うのに専用工具でなければ調整が不可となっています。工具代は、何と！￥５００００らしいです。販売店としては痛いところです。

これから、ＢＯＸ取り付け、グリップヒ―ター、ナビ、ＥＴＣ取り付け作業を進めていきます。

先代モデルよりスリムになってスタイリッシュ、　ボディーカラーにアイスブラックも用意されています。

久々のスパースポーツでした。

リペア―に出していたホイールが帰って来ました。
流石です！高度な技術を持っている東海ビレットさんですね～♪
新品状態になって来ました。ホイールの裏側までチャンと仕上げてありました。
ありがとうございました。



ところで・・・知らないうちに購入していたバーキン７が車検登録を終えてガレージに社長が個人的に購入されていたようです。

ペダル類の幅が狭いので、今回プーマのドライビングシューズを購入したのです。
ウェーバー40パイが装着されていましたロータス7とかバーキン７とかケーターハムとか色々と住み分けがあるそうですが・・・速い人が乗れば、どれも同じかと思います。

この手の車は、どれくらい手を掛けて乗れるかが分かれ道でしょうが？
取り敢えず、ショック変更とスプリング長の変更を行う様です。
Aアームやタイロッドも変更予定アーシングも行います。

社長は、私に・・デブは乗れないよ！と言うのでシェイクダウン担当は私では無く私の先輩が行う事になりそうです・・・きっとデタ―取りは私になるので横のシートに乗るんじゃないのと思っています。

デブでも乗ってやるww

敏腕営業マンじゃないんですけどね・・・・ｖ（＾＾）

先月は、F31d２台契約のお話が来ました。一台はスポーツ・もう一台は、アルピンホワイトM Spo　アルカンタラシートではなくレザーシート仕様で日本で１台だけ在庫の物だったようです。

オーナー様のリクエストでレザーシート指定でレアな車両です、本来の車両装備はアルカンターラシートですが、その車両も取れる私の担当営業も大したものだと思います。・・・・感謝！

既に、納車させて頂いたスポーツですが開発車両用に購入していただきました。
マツダＣＸ５も既に購入されていて、BMWN47Dエンジンをデータ―取りの真っ最中なのですが、ここで問題発生！
BMWのＤーゼルエンジンN47DよりＭＡＺＤＡ　ＳＫＹＡＣＴＩＶＥ－Ｄ２．２の方が静かである事が判明！
エンジン本体の音なのか？遮音性の問題か？または、ハイコンプとローコンプの差か？日産エックストレイルよりは断然静かだそうですが・・・デ―ター取りをこれから進めていく方針でいるそうです。
1000馬力計測可能なエンジンテスター２機もありますから２機のエンジンをベンチテスターに乗せて同時進行が可能なのです。

２年くらいの技術的に開きがありそうです。

普通では、十分な静音性とパワーでBMW N47Dエンジンは良いな～♪と個人的には思いますが開発は、その先を行っている様です。