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伊国より帰ってまいりましたｖ（＾＾）

Bmer諸兄の方々も伊国旅行した方もいらっしゃると思われますが・・・イヤ―！イイ国です。
食事は、好き嫌いもあるかもしれませんが？何を食べても美味いし・おネイチャンは綺麗だし・言う事ありませんでした。
ビックリしたのはイタリア人って・・・日本人大好きですね～たまたまナポリ出身の女性方と会話する事が出来たのですが、２年前にハネムーンで日本へ行ってきたとか津波の被害を心配しているとか・・やはり！日・独・伊・三国協定でしょうか？私も飛行機の経由地がドイツだったので雰囲気だけ感じましたけどドイツ人もそんな感じでした？

おネ―ちゃん、綺麗ですよ～♡　足が長いし♡　スレンダーだし♡　足細いし♡　普通の女性がまるでモデルじゃないのと思ってしまいますが・・あれではイタリア男も女性にマメになる様な気がします。

意外なのは、フェラーリよりマセラッティーの方が人気らしいです。
サンマルコ広場でスキンヘッドおやじと話した時に言っていましたね～♪イタリア女性を口説くなら絶対マセラッテイ―だ！力説していました。　何だか、かわかる気もします・・フェラーリはピュアスポーツカーだけどマセラッティーは豪華なスポーツカーって感じだからかな？（要するにエレガントスポーツ）今の３３５もそうですが私の目指すセッテイングも（エレガントスポーツ）やり過ぎると下品な車に仕上がりますから。
このスキンヘッドおやじが、楽しい人なので私があだ名を付けてやりました・・出会った所がサンマルコ広場なので・・ハゲマルコと命名しておきました。　ハゲマルコ何時までも元気でいてくれよ～♡

EU諸国は、税金の問題もあるので小排気量の車ばかりでしたBMW i3は既に販売がされています３万ユーロだったかな？かなり力を入れています。
そんな小さな車がアウトストラーダ（高速道）を120ｋ以上のスピードでガンガン抜いて行きますからお国柄です。
日本国内でいつの間にか居なくなったスマートが伊国では未だ販売されていました。

画像は、メルセデスＤラーへ行ってもらってきたイタリア語のＡＭＧ　Ｃ６３クーペカタログです。
ＡＭＧ等のウエアーも置いてあったりでアレ持ってこい！とかサイズが小さいとか！3スタイルも持って来させて結局買わずにカタログだけもらって来ました。

昨日雨の中、西に東に移動また移動で次期車両を抑える事が出来ました。

AMGは来年リリースされるニューモデルに切り替えるため、既にＣ６３　クーペの受注生産を締め切っていたのです！！５．５Ｌにターボ付きでリリースは決定みたいです。

これは、何とかせねばと言う事になり午前中に旧知のアリアガレージさんの社長にお願いしてＡＭＧに連絡を取っていただき、国内にある５台の中から選ぶ事になりました。

車体色は、当初パラジュームシルバーでリクエストしましたが・・・在庫なし”ガビーン
ダイヤモンドホワイトで希望内装のレッドが在庫にあると言う事なので携帯電話から直ぐに抑えてもらうよう依頼していただきました。

イギリスのザザビー状態でした（汗、汗）・疲労感１００％

夕刻迫る中、第３京浜を東京方面へ、雨の第３京浜もカッコイイなんて思いながらいたら直ぐに東京料金所に到着です。
目黒道りに入り暫くすると左側に見えて来ましたフェラーリが！！このショールーム何時も思うのですがまるで別世界です。

アリアガレージさん経由で契約してAMGの契約をすませました。
今年中には納車も出来るのですが、私のスケジュールが合わず来年１月の中旬から月末のスケジュールで納車登録になりました。

画像は、AMG.comの画像です。いろいろと本国はヤッテいます！

今まで３３５を乗ってきて速くするのにはBMWでは大きな縛りがありました。
ならば、もっとハイパワーで保証もある車と考えた次第です。

３３５は、本当に楽しい車です！　しかし・・・年齢やポジション等を考えると、もうひとつ上の舞台もある事に気が付きましたのでAMGを選択したしだいです。（駐車場問題も含め）

次期候補　C 63 AMG Coupe展示車両をＤラー見に行って来ました。
年末商戦でどこのテーブルも商談中でにぎわっていました。

私の場合、あるサプライヤーから根回しをしてから見積り依頼をしに行ったので案外早い時間で作成されて来ました。

担当されたのは、AMG 担当の部長様でした。

営業担当者の方も若くて正直な方でしたので安心してお任せ出来ました。
今日は、取り敢えず担当者との顔合わせ程度でしたが・・・・ＡＭＧも２０１５年モデルが大きく変更されます。５．５Ｌブロックエンジンにダウンサイジングしてターボを装着して来るようです。
Ｖ８　６．３Ｌエンジンは来年のオーダーで姿を消すようです。

時代の波か？ユーロ―６の基準をクリヤ―するための策かと考えています。

外にC63 AMG Coupeの５０７が置いてありましたので聞いてみたところ試乗車です！との返事でしたのでＴＥＳTの申し込みをしたら１発ＯＫなので乗って来ました。

ほんの少しの距離なのでインプレッションは書けませんが・・質感はＢＭＷより上な感じでしたシートも上質な感じだし大人なクーペです。

エンジンは、ＮＡ仕様なので最初アクセルを踏んでもドカーンと来ませんからタイムラグが体の中に発生します。
中速～踏めば５０７ＰＳのパワーでドカ―ンと出て行きます。
ストリートなら３３５・Ｎ５４エンジンの方が初速は速いかもしれません？

今日は、おかげさまで贅沢な時間を過ごせました。

そうそう、結果５０７シリーズは要りませんと言う結果だけ報告しておきます。

12月12日に・・・次期Ｆ30/F32 M3 M4の詳細が本国でプレスリリースがありました。
エンジンは、55sエンジと呼ばれ現行の３３５＆４３５に搭載されているエンジンに鍛造クランク・鍛造ピストンや新しい技術が組み込まれアルピナと同じ手法のエンジン。
カーボンパーツもプロペラシャフト等にも使用されています。トランクリッドもカーボン製だし、
車重も１４８０Ｋｇに抑えられています。

高性能なエンジンと軽い車体でマーケットにリリースされます。
来年２０１４年春からオーダー受付が始まり２０１５年より通常ベースで販売が始まります。

しかし・・・・マーケットは北米アメリカが中心の様で（ファットな白人）向けにサイズも大幅に変更されて来ました。

車幅が、M3のスペックは1877mm M4は1870となり日本のマーケットではこの車幅で販売が苦戦される模様となりました。
まー実際にM3 M4は台数も少ないですから日本マーケットはあまり魅力を感じないのでしょう？

仮に、購入しても私の場合マンション駐車場の幅が20mmほどオーバーしてしまいます。
営業は、外にＰを借りて購入をと言っていますが・・・不可です。

最終的には、現車を持ち込み問題が無ければ購入する事になるかもしれませんが現時点ではフロントタイヤのトレッド幅が1870mmになるので不可になるはずです。

ならば・・・M4よりコンパクトでビックリ！エンジンが搭載されている車両となると・・・・・
候補は、AMG C63クーペ　５０７でしょう！（＾＾）　車幅等の問題も無いですし。
これもまた受注生産なので納車には時間がかかりそうですが展示や試乗等もごく少数のようです。
最近のメルセデスが良く出来ています。ＡシリーズでもＡＭＧ出して来ていますし。
北米のオーダーが多くＡＭＧ用のエンジンが間に合わないようで日本発注分の納車が遅れています。

程度の良い中古車は、高値推移で落ち着いているので新車の方がベストと思っています。

20年以上、BMWに乗ってきて非常に残念と思いますがお別れの時期が来るかもしれません。

何か？巷は年末モードに突入の感じですね～？

開発ドライバーのドラテクの先生へ年末のご挨拶に行って来ました。
この先生のおかげで現在の私の車はＢestなセッテイングになっております。

早い物で、セッテイングを始めて７年近くが経過する事を考えると・・・・光陰矢のごとしですね～

帰路、ヤノファクトリーへ行くとアレレ・・メルセデスＡ２５スポーツが置いててあるじゃないですか？
これは・・・ポルシェ党の党首がレーダー探知機の取り付けかな？でも横浜ナンバーですから違うかなと思いつつ・・・何と今度は！ベンツ党の党首がＡ２５スポーツを購入されたそうで来店されていました。
この方も私の先輩な方でして、ベンツしか乗らない方です２ヶ月前にＣＬＳ３５０シユーティングブレークを購入されたのですがＣＬＳは大きいと言うことでサブカーにＡ２５0スポーツを購入されたそうです。

ポルシェ党の党首から、同じ様な事を先週聞いたばかりなのですが同世代ですからチョイスする車も似たような車両です。

Ａ２５・・・速いです！　


画像は、車ネタでは無いのですがＣＢＸ７５０Ｆにブレンボを装着した画像です。
オフセット取り付けなのでサポートやセンター出し加工をして装着しています。

あと、残る作業はリヤショックのショック長加工と減衰調整作業があります。
佳境に入って来ました。　Ｖ（＾＾）