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昨日、帰宅しましたら・・・何かドイツから荷物がデリバリーされていました。

Mercedes Benz Motorsports Jacket　結構レアなジャケツトです。
メルセデスＪａｐａｎのカタログにも掲載はありませんでした。

ドイツ国内のフォーミュラーレースにＭｅｒcedesｅがエンジン供給しているので、その流れのＭｏｔｏｒｓｐｏｒｔｓ　Ｊａｃｋｅｔになります。

送料込　ＥＵＲ３０と格安で手に入りました。

早朝や夕暮れ時には重宝しますね～♪

４月定例会に行ってまいりました。
参加された、メンバーの方お疲れさまでした。

今日は、絶好なお天気に恵まれたオフ会となりました。
新しいメンバーな方もいらっしゃり、メンバーの方々とも色々とお話しが出来て楽しい時間を過ごす事が出来ました。

昨日、購入したサンシェードも取り付けて・・・炎天下のテストとしてみました。
これ、結構暑さ対策には良いかもしれませんよ～♪
カチカチ音♪・・・タペット音はオイルを交換したら冷間時聞こえなくなりました。
５Ｗ－４０Ｗ好いかも知れませんね、６ヶ月点検時も同じグレードを使用してみます。


フロントウインドスクリーン
品番：Ｍ２０７　６７１　１０　５０ＭＭ　（この品番はクーペ専用）

セダン・ステーションワゴン用品番：Ｍ２０4 671 20 50MM

折りたたみ、ポップアップ式で収納には便利でした。　


そうそう・・・帰路大黒Ｐの出口付近で黄色のランボルギーニがフロントが全損状態で反対を向いて現場検証をしていましたね～？

ドライバーは、怪我もない様ですが思いっきりアクセル踏んじゃたかな～クルリンパ！と行ちゃた感じですかね～？

昨日、新車納車整備で来ていました。
ＨＯＮＤＡ　ＧＯＬＤ　ＷＩＮＧでございます。

チョーでかいです！　日本では生産されていませんが（北米ホンダ製）ＨＯＮDAのＤラーから販売しています。

車重：４１７キロ動かすのも始めは結構大変です！（冷汗）ものです。
ポルシェじゃないけど・・・ＯＨＣ　水平対向６気筒ですね～音も静かです！
フル装備でナビ付き！何とバックギヤーまで装備されております。

先ほど、ヤナセで初オイル交換を済ませて来ました。
走行距離２６００キロでしたが・・・今朝ほどよりエンジンタペット音がカチカチ♪が大きくなって来ましたのでこれはオイルだな～と確信して全交換をして来ました。

冷間時の音が１キロくらい走行しないと止みません、エンジが温まれば音も止みます。
以前、ＮＳＸ－Ｒ３．５Ｌのシェイクダウンエンジンとまったく同じ状況でしたのでオイルを交換して状況を見る事にしました。

多分・・カーボンが原因かも知れません？

今回は、モービルＦ１　５ｗ－４０ｗを指定して夏場のオイル仕様にしました。
８．５Ｌ使用、冬の時期には、０ｗ－４０ｗに戻す予定でいます。

メルセデスケアを使用したいところですが有償でオイル交換・フィルターも交換しました。
６ヶ月点検時にまたオイル交換を実施して見ようかと考えています。

Ｍ３Ｖ８も同様にオイル管理をちゃんとしていないと高額な整備等になりますので・・・・オイル量まで同じですね！

ＡＭＧ　Ｍ１５６エンジもオイル管理しないといけないようです。

オイル全量交換後に一度エンジンを温めてからオイル計量するようですね？
まぁ～何処でも同様かも知れませんが・・・特に気を使いオイル量計っていました。

たかが、オイルされどオイルですね～　ｙ（＾＾）

　関東地方も初夏を思わせる天気が続いております。

日差しなども日に日に増していますね～♪　暑いのは好きなのですが、炎天下に駐車しておきますと車内温度が異常に暑く感じて来たので断熱フィルムでも施工しようと、いつも磨き等で、お世話になっているＫＰＦさんへ昨日行って来ました！

最近・・・、車検場等でもドラーバー側・助手席側共にフィルムの
透過率が厳しくなってきて車検落ち車両や外車Ｄラー等もフィルムに関して厳しい基準が設けられているそうです。

透明なフィルムの場合いでも、フィルムにキズや劣化などが認められる場合いは車検不可となる例が多い様です。

今日もメルセデスＤラーやＢＭＷ　Ｄラーに問い合わせをしたところフィルム施工車両に関しては透過率を機器で計測して判断しているそうです。８７％だったかな？　忘れてしまいました。


そんなこんなで・・・私の車両は、パノラマミックスライディングルーフが装着されていまして、これがまた熱の原因？と思い、この部分ならば車検にもヒットする項目ではないのでフィル施工を連休明けに依頼して来ました。

ここは、８７％のブラックフィルムで直射日光を遮断して快適な夏を楽しめればと施工計画です。

私自身は、正直サンルーフ嫌いなんです！　Ｃ６３は始めからの設定でしたので致し返しです。

本国ドイツなどのＥＵ諸国は、なんったって寒い日と雪の日が多いので少しでも太陽を浴びたい人がいるので要望としてメーカーがサンルーフを設定しているのでしょうね？

ついでに・・・メルセデス純正パーツ：フロントウインドウスクリーンも発注しておきました。

当初は、￥１００ショップで良いかなと考えていましたが、Ｃ６３のフロントガラスにピッタリと言う物もないので、折りたたみ式ＰＯＰ　ＵＰ式の物にします。

コード№Ｗ２０５ですが・・・・

予てから噂になっていましたが、少しずつ全容が明らかになって来ました！

Ｗ２０５　ＡＭＧエンジは、排気量４．０リッターＶ８ブロック　Ｔｗｉｎ　Ｔｕｒｂｏ　アナウンスされています。公称馬力は４５０Ｐｓ以上でブラック仕様は追加１００馬力で５５０Ｐｓオーバーと発表されています。

ミッションは、現行７速または９速仕様のミッションと噂されています。

当初は、５．５リッターＴｗｉn　Ｔｕｒｂｏ　Ｍ１５７ユニットを踏襲と思っていましたが・・・・・
現在、エンジンユニットコードは記載がないので不明です。　４．０リッターＶ８ブロックはＡＭＧ社の何処かで密かに開発を進めていたのかも知れません・・・・？

北米のＡＭＧオーナー達は、現行ＡＭＧ　Ｃ６３　５０７を購入か？新型Ｗ２０5　ＡＭＧ　Ｃ６３を買うかで頭が痛い様です。贅沢な事、言っております。

排気量ダウンサイジング＋Ｔｗｉn Turboを装着して、ＥＵの厳しいユーロ―６を取得しなければ車の販売も出来ない状況ですが・・・・

国産メーカーは、現在その上を行くユーロ―７　排ガス対策開発と燃費向上開発を進めています。

１Ｌで３８キロ走る車は当たり前、１Ｌで４０キロ開発を進めています。

５０ＣＣのホンダカブより燃費更に良いじゃないですか～♪

あぁ～すみません爆食Ｃ６３ネタでしたのに・・・・ガスが薄い話になってしまいました。