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昨日は、小山ガレージさんへ行って来ました。
BMW2002型式のturboエンジン1基とNAエンジンが1基
合わせて2基あるので共にミッション付きなので車両を探す事になりました。
この当時からALPINAは販売されていて海外のサイトでヘッドの画像をチェックしたら大体のヘッドはカジリが発生している物が多い状況でした。

2バルブエンジンで当時としては速かった車と記憶しています材料も悪かったんだと思います。
ヘッドにカジリが発生していても修理は可能なので心配ないようです。
カジリが発生するのは、LLC液(ラジエター)液の問題だそうです。
そう言えば‥M 156エンジンもヘッドボルトの腐食でボルトの対策部品が出ていましたよね〜

腐食するのは、LLC液と水の稀釈の割合だそうです。
ラジエター全量に対して水の量25%がベスト比率だそうです。
水道水に含まれている中和剤等が酸化して腐食を起こすのが原因だそうです。

稀釈量は、きっちり計りましょう。

内外問わずエンジン調整や旧車等のヘッドでお困りのオーナーの方ヘッドの神様に一度ご相談ください。
ポルシェ空冷・水冷やフェラーリエンジンも対応しております。
CMじゃないですよ〜(笑)