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Aバンク側Bバンク側共に32ヶのリターンバルブがセットされました。
黒いカーボン色が整列ラブリーです。

主にM 156エンジンOHに使用したパーツの詳細です。
新旧のリターンバルブ黒色のバルブがSLS Black series用リターンバルブ重さもノーマルバルブに比べて軽量化されてDLC加工されて
(ダイヤモンドライクカーボン)フィリクションロス化されています。

昨夜もちょっとランニングして来ましたが、エンジンが軽く回るフィーリングがわかります。

高額でした、ノーマルバルブの倍以上します。
本来は、サーキット走行車両に使用する部品ですが耐久性等も考えてストリート用で私はチョイスしました。

その他にも色々とありますが次回にします。

M156エンジンOHが無事終わりました。
思っていた通りのヶ所なのでカムアジャスターロックプレートも微妙に舐めていました。
円形の穴が少し舐めて楕円になっています。
微妙な事でガラガラ音が出てくるんですね〜

先ほど、M156エンジンOH作業とは別途作業用手持ちの在庫分部品をガレージに納品に行って来ました。
オイル11L オイルフィルター　エンジンマウント　ミッションマウント　プーリーキットですが結構なボリュームになります。
重量物のカムシャフト等は既にガレージに届いているので腰にこないので安心です。
(笑)

昨日に入庫して来ました。
やっと作業のスタートです。
始まればOH完了までは時間的には早いと思いますがコアな作業も依頼しているので‥