fuurio_tlc300のブログ一覧

Instagramのフォロワーさんが9000人を突破してました。



フォロー頂いてる方ありがとうございます。
フォロバはごく少数ですがよくわからない方や後は海外の方が多いのでコメント頂いてる方やメッセージ頂いた方はフォロバ返させて頂いてます。


Twitterもよくわからないうちに2000人を超えてます。

カーセンサーにノアが載ってるとふーりおさんのですか？とInstagramやTwitterで聞かれますが距離をご確認下さい。
うちのは下取り時に900km走ってます。
1ヶ月乗ったので当たり前ですが、これでも最後の方はディーラーさんに気を遣って距離を伸ばさない様に汚さない様にしました。


それもノアとヴォクシーの購入店であるネッツさんに無理を聞いてもらった事もあるので下取り車はなるべく綺麗にと思ってです。


さて夜に朝にと時間がある時はハイエースをやってます。




納車時のハイエースの外観。







現在。
モデリスタフル、純正オプションリアスポイラー、レイズ＋ファルケン、流星ウィンカー、ダズフェローズリアテール、玄武1.5インチローダウン、KYBショック、海外ハイエースのミラーレスフェンダー
とここまで。

そういえばInstagramでこのハイエースは6型じゃないですね、6型はアルミホイールですと言われましたがカタログのオプションと勘違いされてたのか。
このミラーの形は6型からと思ってましたが違います？
在庫車なので少し不安になったり。




内装の運転席まだ途中ですが、クラフトプラスさんのシートカバーにセンターコンソール。
フリマサイトで見つけた木製のアシストグリップ。
植毛屋さんのダッシュカバーをブラウンにしてます。
ナビは車載Wi-Fi使えるサイバーナビ8インチ。

ハイエースの8インチナビ取り付けキット買いましたが、まさか純正パネルをリューターでカットしないと行けないとは思いませんでした。




2列目
クラフトプラスさんのシートカバー、クラフトプラスさんのセンターテーブル。
カロッツェリアのリアモニター。
ここでも失敗？リアモニターの取り付けキットの色が違うような。
ダークプライム2は屋根も黒なので完全に色が違ってます。


それと夜中にやったりすると部品が行方不明になります。部品管理は大事。

私は...



助手席側のシートベルトアンカーボルト？と




バーを差し込む部品が何処かへ行きました。
ディーラーさんで部品注文しましたが明日は朝から捜索隊を出します。



3列目はベットキットにフローリングパネル、よくわからない木枠？に名前は忘れましたがラグ敷いてます。




某オークションで売ってた木のテーブル。
本来は2列目の前に置く物らしいですがイレクターパイプカットして足を作りベットキット上に設置出来る様に追加の足を作成。



これは昼休みの引きこもりが捗ります。
木枠の上の段に小さな観葉植物なんかを置いてもオシャレそう。

ここら辺は私はセンス無いので妻に任せます。


写真撮ってませんがサイドバーも取り付けしてます。

最近は正面の駐車場でハイエースの作業してますのでランクルは庭の奥へ置いてます。




結構な段差があるのでうちの車では軽トラやランクルしか入れません。



この段差を越える時が少し楽しい。



ジムニー やプラドで行った河原にもランクルで行ってみたいですが入口がかなり狭いので中々。

新型ヴォクシーのGRグリルガーニッシュの取り付けが終わりコーティングも出して一息とおもってたら、リアの有機ELモニターの不具合発生。

明日、ディーラーへ預けに行きます。





はじめはノアの方が良いと思ってましたがヴォクシーにして正解でした。

個人の好みもでますが新型！って感じで良いですね。

私は余り乗らないので関係ありませんが。笑





遅れてたハイエースも納車。
フロントのモデリスタはバンパー外して色々と作業したいので取り付けせずに部品のみ頂きました。




ノーマルの6型のハイエースダークプライム2

納車日にフィルム貼りに出して翌日から作業開始。



まずはローダウン。
ハイエースはローダウンも2インチ下げると車検アウトとか？

1.5インチのローダウンします。
玄武さんのローダウンブロックにKYBさんのショックの組み合わせ。

初めてのハイエースのローダウン作業、ハリアーやアルファードと勝手が違います。




リアを終わらせてフロントへ。





然程難しい事もなく。

バンプラバーとショック、ブロックの交換で完了。
フロンはトーションバーのナットを回してのローダウン。
23回転させて地面からフェンダーセンターまでリア75mm、フロント73mm。

少し乗って後で調整ですね。







ホイールはレイズのチームデイトナFDX？
17インチにファルケンのホワイトレター。




とりあえず足回りは終わりです。

次にフロント周りへ。




このハイエースひPVM付いてるのでフェンダーミラーは合法的に取り外し可能。

ミラーレスフェンダーも購入してたので一緒に交換します。

ホーンをセンチュリーホーンへ。
LEDライトですがポジションとフォグの交換。


フロントのモデリスタを付けてフロント周りは一先ず完成。
残りのパーツがありますが、まだ到着してないので。









内装はクラフトプラスさんのブルックリンスタイルへ。

フロントシートカバーにセンターコンソールの取り付けで本日は終了。

植毛屋さんのダッシュカバー（ブラウン）も置くだけ置いて撮影。




残り作業
サイバーナビ
リアモニター
ETC
ドラレコ
フロント、リアスピーカー
リアのシートカバー
セカンドテーブル
サードテーブル
リアベットキット
フローリング
リアテール
ステップカバーF,R
サイドバー
オーバーフェンダー（部品待ち）
バッドフェイス（部品待ち）
コートテクトver2（来週）

まだ時間かかりそう。

少し前にTwitterで新型ヴォクシー、ノアはIRガラスの設定が無いと書かれてました。
設定が無いならIRの透明フィルムを貼れば良いかも？と考えてた所、納車前の新型ヴォクシーが現在リアのフィルム貼りに出てるそう。

出してるお店はジムニー やプラド、ランクルでもフィルム貼りお願いしたお店なのでエアロついたヴォクシーを見に行くついでにお伺いしました。　





ここのお店である程度電装関係も付けるそうです。




GRのエアロ付いたヴォクシーを確認。
GRのグリルガーニッシュがついてませんね。

セットで注文したはずなのに付いてない？
担当さんに連絡するとどうやら注文を忘れてた模様。
納車は日曜日なのですが部品は15日との事。
取り付けは1時間もかからず塗装もないので後日持って行くことにしました。




グリルガーニッシュない場合のグリッターブラックのヴォクシーです。



このフロントグリルは凄い。

さて、フィルム屋さんにIRの透明フィルムの話をすると施工自体は可能ですが透過率を測らないとわからないそうです。

早速透過率の検査しようとするとフィルム屋さんから、このガラスはフィルム貼れませんと。

透過率云々ではなくフロントガラスに断熱のコーティングされてるとの事。

初めて聞きましたがカタログにもIRの事は書かれてませんので間違いかと聞きましたが、

→の内側にたしかに段差があります。
言われて気付くレベル。



これがコーティングの事らしい。
この上にフィルムを貼ると、剥がすことになった場合はこのコーティング事剥がれてしまい最悪ガラス交換になるそうです。


この手のガラスにコーティングしてるのはコストカットなのでしょうか。
IRガラスにすれば良いような？
最近この手のガラスがチラホラと出てきてるそうです。

私も初めて聞きましたがフィルム屋さんが言うならやめておいた方が良さそうです。


ちなみにノアS-Gを確認するとこれがありません。
段差がないです。
ヴォクシーの方はさわればわかる段差が付いてます。

S-Zから施工されてるのかは不明。

これから実写を見る方はここもご確認下さい。
カタログではS-ZはスーパーUVカット＋撥水ガラス、S-GはUVのみでした。

ご存知の方教えて下さい。

とにかく、良くわからないのは触らないに限ります。





GRバイザーも付いてますね。

ハイエースは週末納車予定でしたが色々とあり15日に変更されました。

カローラ店に２台在庫があり１台は隣の市、もう一台は県西部の遠方にあるそうです。
この２台は車台番号が連番ですが装備も色も全く同じ。

私の購入したのは隣の市の店舗のはずが色々ミスがあり県西部の車両になってるそうです。
車庫証明の車台番号の差し替えや在庫の為完成検査切れなのでそれらの手配等色々ずれて15日に変更されました。


ノアは値引き込み総支払額から-6万の下取り金額です。




1ヶ月間6万で乗ったことになりますね。
なるべく距離も伸ばさず汚さずにしてます。

担当さんや店長さんが頑張って頂いた結果高値の下取りです。

ヴォクシーの金額は妻には報告出来ない金額になってて大変ですが。

軽トラの車検が近くなり距離は少ないですが近々実家の建て替えで荷物の輸送もあるので大きめの車を探してました。

新型ノアを下取りやめて輸送に使うか考えましたが容量もそれほど多くなく箱バンタイプにしようと色々考えてました。

ハイエースの中古も入ってきたそうでみてきましたが
R2年式ダークプライム７万km走って300万超えるとか。

ハイエース高いですね。

それなら新車買うわ！と新車の話を聞くとトヨタは改良が多数あるようでハイエースもオーダーストップ前。
注文しても納期は5月〜6月。
しかも改良間近。

ハリアーを購入したディーラーの担当に連絡すると在庫車があるとの事。
2021年5月？の改良前のダークプライム2 6型
改良でオートライトが標準化されたりオプションが標準化されたりしてるそうです。

メーカーオプションは
デジタルインナーミラー
デュアルスライドドア
PVMモニター
外装は白です。

一度購入してるディーラーの担当さんは私がダラダラと値引き交渉するのは嫌だとわかっていただいてるので一度でいくらと出してくれます。

値引きも50万超えに即納と満足行く車だったので契約してきました。



モデリスタは追加してます。

荷物輸送に使うと言っても色々カスタムはしたい。
まずはホイール。



ハイエースって奥が深いですね。調べると本当に奥が深く選択肢が多くて楽しい。

とは言えホイールはレイズのチームデイトナFDX




17インチをチョイス。
タイヤは車検対応のファルケンのホワイトレター
早速届きました。




マルゼンさん仕事が早い。

次は内装。

ダークプライムは内装黒で乗用車感もあるのでそのままでも良いですが妻も乗るので少しおしゃれに行きましょう。




クラフトプラスさんのフロントとリアのシートカバーにセンターコンソール。



センターテーブルまでクラフトプラスさんで揃えました。
ここまで来るとベットキットもクラフトプラスさんでと思いましたが納期がめちゃくちゃかかる上に28万とかとんでもない値段が...





ここは荷物も積むのでこちらのフローリング付きベットキットにしました。


クラフトプラスさんのパーツも到着。




ハイエースのローダウンは1.5インチ超えると車検がアウトとか？
玄武さんの1.5インチローダウンキットにKYBのショックの組み合わせにしてます。


外装はモデリスタがついてますがリアテールも購入。




数量限定で再販売に釣られました。笑

後はカロッツェリアのサイバーナビ＋リアフリップダウンモニター。


とりあえずはここまで。

新型ヴォクシーは1/25Bの予定が24.25と工場停止。
さらに追加で1月いっぱいは停止になり2月生産予定に。

2月も1週目以降はまた停止なのでここで生産なければ2月中旬以降の納車です。
GRエアロは到着して塗装に出してます。




GRホイールやその他のDOPも到着済み。




下取り予定のノアの扱いに気をつけてますが早く来ないと妻が嫌気刺しそうです。笑


土曜日は子供達がラジコンを河原で走らせたい！との希望だったのでお出かけ。




ジムニー 、プラド とここまで入ってきた事ありますがランクル300は揺れが少なく乗りやすい。




スタッドレスなので余り石のある所をガンガン走らせたくはないですが楽しいくてついつい走ってしまう





Instagramで写真は遠くからズームで撮れ！と教えて頂きましたが遠過ぎました。笑



ランクルのパーツ少なくカスタム欲が下がってます。
モデリスタの4本出しマフラーは入れたい。
TASで出てたのでgmgさんに期待してます。




4輪デフロックでもスタックするラジコン。

Twitterでトヨタ系ディーラーマンの方のツイート。
トヨタの2022年改良モデル

ハイエース
アルファード
GR86
アクア
ヤリス
ヤリスクロス
カムリ
プラド
ハリアー
RAV4
RAV4PHV
ハイラックス

凄い数ですね。
アルファードはタイプゴールド3へ。
メーターリング変更やシート表皮変更、BSM、RCTA等標準装備。

プラドは70周年停止、新しい特別仕様車追加。

びっくりしたのはハリアーとrav4。

TSS強化、メーターTFT大型化、追加グレード、ナビ周り変更。

これ今はランクル等と同じメーターですが海外ハリアーの様な液晶メーターになる可能性がありますね。



更にナビ機能変更は新型NX、新型ノアヴォクシーと同じコネクティッドナビになりそうな予感。




海外ハリアーみたいにエアコン操作も変更されそうですね。

ハリアーの改良モデルめちゃくちゃ良さそうですね。




またハリアー買うのも良いかも。
ハイエースとか新型ノア下取りやめてとか考えてましたがハリアーの改良がこれなら購入に合わせて動くのもありかもしれない。



ただ、一つ思うのがランクル。
ハリアーと同じシステムのランクルは一世代古く感じてしまう。
ランクルなので液晶メーターは不要、走破性やメンテナンス性が重要と言われればそれまでですがアーバンギアなZX購入者はそこまでオフロードに拘りもなくラグジュアリーに乗りたい方が多いはず。
そうなると納期が4年とも言われるランクルで納車されたら一世代古く感じるランクルに満足出来るのか？

12月に納車された私ですら新型ノアのTSSやナビ周りに触れてランクルは世代が古く感じてしまうぐらい進化してます。


個人差はありますけどね。


他のモデルの改良は私のツイートからトヨタディーラーマンのTwitter参考にしてください。