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2017年09月25日 イイね！

2日連続ガリガリ山

JB32
ファイナルが11より約3割高く
1速も1割高い。
トランスファーに
プロスタのAを入れてるが
岩の登りや
段差のキツイステアケースなど
抵抗の強い地形では
半クラ使わないと
エンストしてしまう。
１１に付けてるタイプCとコンバートした。
これでノーマル比約3倍のローギアになる(*^^)v


LOW1速総減速比
タイプA　　　　　６９．５
ノーマルファー　３０．３
タイプC　　　　　９１．０




トラガード傷だらけで
ええ仕事してました。
6ミリ厚で低重心化にも貢献するパーツだ。
シャーブラで塗装。




アンクルに新しい在庫車
希少のJB32　マニュアル。
ワイドトレッドでコケにく白ナンバー
コイルリジッド。
4インチUP、31インチタイヤ。
クロカンのベース車にいかが
キーシャさん(*^^)v(笑)




　　
早速ガリガリ山で試走
また行くのかアホちゃうか(笑)




流石Cだ。
登りのモーグル。
アクセル放しても
アイドリングで登ってくれる。
LOW4速までHIGH1速より低いのだ。
基本ギアはLOW2速で
路面状況に応じてギアを選択できる幅が広がった。




ソロなので
キーシャ氏に万一のレスキューを依頼して
保険を掛けた(笑)
ソロは難易度2倍なのだ!!
比較的安全な本線を上がる。




落としても
回れるが
低いギヤで
高いとこに
前輪を運ぶ
写真撮るのに
乗り降りが大変でした(笑)




岩の難所
ジワッジワッジワッ
とタイヤが回せるので
ここでフロントタイヤがズルッと滑って
右に落ちて、岩を抱え込む亀にならずに済む(*^^)v
タイプAから3割ダウンを実感(*^^)v




クローリングで乗り越えれたよ(*^^)v




倒木ギリギリ。
地元の四駆乗りが
ハイリでジープまでは
潜れるよう
リフトアップしてくれてます。




エエ仕事やね(笑)




皆で行く時は
あまり写真撮れないんやけど
林道写真愛好家らしく
リフレクションの画像を1枚(*^^)v





屋根が凹む
ガラスが割れる難所(-_-;)
左右の段差が
ドンドン成長してる。




左側のキャンバーを使い
木を避ける作戦だったが
何度アタックしてもズリ落ちる。
我慢できずに
一発勝負でドンと行ったら
勢いよく落ちて
リヤのホロにガザガサッと当たった!!(-_-;)



でもホロは
柳に風で衝撃が伝わらないのだ。
バンなら
ぼっこり凹んでたと思う。
ホロ車で良かった。




昨日は
落ちずに通過できたが
その差はエア圧。
今日エア圧1.5
昨日1.0。




峠付近は癒し系。




しばらく
クロカン止めてたが
悪い四駆乗り達に
誘惑されて、逃げれそうにない(笑)





家に帰ったら
ノノちゃんがいない。
天井の下まで登ってました。
子猫の運動神経恐るべし!!



猫は、狭くて高いとこが好きみたい。
リンダーに似てる?(笑)
　
Posted at 2017/09/25 22:29:45 | コメント(15) | トラックバック(0) | 自虐系林道 | 日記
2017年09月25日 イイね！

2週連続ガリガリ山

腰痛で会社2日
休んで
痛みが引いてきたけど
日曜日は、
大事とって
大人しくしてたら
悪魔のお誘い(-_-;)
迷わず
ノコノコ追いかけました(笑)



ガリガリ山
以前より
難易度上がってる。
ガードがっちり
するか
イラン車じゃないと
無傷では帰れない感じです。
23やけどイラン車
です(笑)




うーちゃん11
凹みも
これ位までが
許容範囲(笑)





腹下から
ガキゴギ、ドカッと
容赦無く嫌な音が
聞こえてくる(-_-;)





段差がキツイ
しかも濡れた岩の登りだ。
前後デフロックでも
踏む時は
踏まないと
クローリングでは
攻略できない。



さすが
成功(*^^)v
僕は車大事なんで
電気式糸巻きであがりました(笑)




ここも難所だ
岩が
デフが当たり簡単には
進ませてくれない。



235サイズなら当たらない。




尾根区間までやっと登頂。
500メートル進むのに
1時間半くらいかかった。




林道最高峰付近の尾根極小路区間を
抜ける。
谷側に傾いてて前輪落としたら
えらいことになる(-_-;)






この後
フルコース走ったが
暗くなるのが早く画像が無い。
コンビニでエア入れて帰ろうとしたら
うーちゃん号　
エンジン掛らない(-_-;)
それにしても
下手な字だ(笑)




スーヤン
60キロけん引お疲れさんでした。



Posted at 2017/09/25 01:38:52 | コメント(13) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #S660 エンジンオイル交換　48180キロ https://minkara.carview.co.jp/userid/316568/car/3457336/7747561/note.aspx」
何シテル？   04/11 19:23
四駆にはまって20年、 ランドクルーザにはまって15年。 家族にも相手にされません。誰か遊んでください。 車は四駆リジッド車ばかり3台体制　 一号車...
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