突然１９９０年のルマン２４時間を振り返る。

タイトルの通りです。
今日はマニアックな話題で勝負します。
興味のない方は高速でスルー願います。（笑）
今週末はいよいよルマン２４時間耐久レースが開催されます。
日本のワークスチームが撤退してから
かなりの年月が経過していますが、
今年はＬＭＰ１クラスにトヨタエンジン、ＬＭＰ２クラスには
ニッサン、ホンダエンジンがプライベートチームに供給される様で、
ＬＭＰ１クラスはともかくＬＭＰ２クラスでは
クラス優勝を争うバトルが見られるかも知れません。
肝心の日本人ドライバーは中野信治ただ一人の参戦、
当然ながらテレビ中継もありませんし寂しい限りです。
そんな中、先日←このＤＶＤを購入しました。






今までありそうでなかった１９９０年ルマン２４時間耐久レースの模様を収めた代物。
１９９０年と言えばルマンが一番華やかに感じていた時期で、ニッサンが日本車史上初めて
ポールポジションを獲得した事から僕の中では、今までのルマンの中で
一番ワクワクしたし印象に残っているレースでもあります。
勿論翌年のマツダの総合優勝も印象深いですが・・・。

この年ニッサンから参戦したマシンはワークス５台にサテライト２台の合計７台。
ワークス参戦した５台のマシン達が↓これ。




ニスモから参戦のＲ９０ＣＰ。


ＮＭＥ（ヨーロッパチーム）から参戦したＲ９０ＣＫ。


ＮＰＴＩ（アメリカチーム）から参戦した同じくＲ９０ＣＫ。


更にサテライトチームのクラージュコンペティション（フランス）。


チームルマン。
ティノラスカラーが超渋い！


因みにサテライトチームに供給されたマシンは型落ちのＲ８９Ｃ。（Ｒ９０Ｖ）


数だけなら他チームを完全に圧倒する戦力で、
当時のニッサンの本気度は凄まじいものを感じました。

↓これは先に触れたポールポジションを獲得したＲ９０ＣＫのミニカー。


白いミラー、ウインドウの白いステッカーが特徴。
実際には本戦では走らなかったＴカーで、予選用のスペシャルエンジンが搭載され、
最高出力１２００馬力を誇るこのマシンがアタックした際にはそれまでトップだった
ブルンポルシェから６秒ものマージンを奪う３分２７秒０２を記録。
圧倒的なタイム差でポールポジションを獲得した訳です。



これらの様子を新聞や当時テレビ中継していたＴＶ朝日のニュースなんかで
報道されているのを目の当たりにしていた僕は興奮度も否応なしにＭＡＸ！
本番への期待もおのずと高まりました。


少し脱線。
↓画像は当時ＮＭＥのスタッフが着用していたウエア類（支給品）で苦労して集めた品々。




丈の長いタイプ（上段２つ）と短いタイプ（下段左）が存在し、
一般的には左側の青ベースが主流でしたが、一部のクルーは赤ベースを
着用していました。色の違いにどんな意味があったかは未だに不明・・・。

因みに上の画像にない、赤ベースで丈の短いタイプも後日入手。


とにかく真っ赤。（汗）

これらのウエアには、当時ＮＭＥ監督であった生沢氏の影響があった模様。
（集合写真最前列右から３人目）


で、元に戻ってレース当日、↓これはフォーメーションラップがスタートしたところです。


ここだけＤＶＤから拝借・・・。

でも予選の華やかさから一転、実に呆気ない終焉に向けてのスタートとなりました。
まずはＮＭＥからエントリーしていた２５号車、フォーメーションラップ中にブレーキが抜け
減速する為にシフトダウンしていた矢先、ギアボックスが破損してしまうと言うトラブルが発生！
何とピットに戻る事すら出来ないまま、１周もせずに敢えなくリタイア！！！
スタート後には全参加車中、一番最初にトラブル発生でピットインしたのがＮＰＴＩの８４号車、
当時生中継を見ていて正に「そんな馬鹿な～！」って感じでした。
その後も序盤、数時間は先頭を走行していたＮＭＥの２４号車が鈴木亜久里の駆るトヨタと激突、
先頭争いから脱落し最終的にはミッショントラブルでリタイア。
夜が明ける頃、新たに先頭争いに加わっていたＮＰＴＩの８３号車がガソリンタンクからの
油リークでリタイアと言う結果に。僕は８３号車に相当期待していたので、本当に残念だったな。

レースはいつの間にかジャガーがリードする全く詰らない展開に変化していました。（涙）


残る２台のうちニスモの２３号車はレース開始後に先頭集団がピットインしているさなかに
先頭を走って以降、あまり目立つところなく淡々とレースを進行していましたが、
いよいよ表彰台が狙える位置までやって来た矢先、これまたミッショントラブルで後退、
これでこの年のニッサンのルマンは完全に終了って感じでした。

最終的には完走を果たした２３号車が最高位の５位、８４号車が１７位、
そしてサテライトチームのクラージュが２２位と言う結果に。

正に惨敗でした。テレビ中継を寝ずに見ていた僕もどっと疲れた記憶が思い出されます。


後に読んだ書物によると、当時のニッサンチームは同じマシンを使用するのに
情報の共有化や作戦面もばらばら、１機だけだった予選用のスペシャルエンジンの存在、
挙句の果てにはヨーロッパチームとアメリカチームで殴り合いの喧嘩が勃発する等、
戦う前からそれもままならない状況だった様です。
ジャガーのトムウォーキンショー、プジョーのジャントッドの様なカリスマ指揮官が
居なかったと言うのもチーム間にまとまりがなかった原因だったのかも・・・。
ニッサンの勝利ではなく自分達の勝利を目指してしまったんですね。

でも悪い面が全て出尽くし機も熟した翌１９９１年、体制も一新したニッサンが
もしもルマンに出場していたら、果たしてマツダは歴史通りに優勝出来たのか否か？？？
と言うのが、今でも僕の中でのレース界に於ける究極のＩＦになっています。（笑）

こんなマニアックな思い出が改めて甦って来たこのＤＶＤ、
なかなか見応えもあって楽しかったです。
他に９２年、９３年のルマンのＤＶＤを一緒に購入したので、こちらも見るのが楽しみ。
Ｃカー好きの方、是非！

そんな訳で今年のルマンはどんなドラマが見られるのでしょう？
こちらも楽しみですね。