スーちゃんＲのブログ一覧

そろそろ今年最後のミニカー納車かな・・・。
先日纏めて５台程届いた内の１台が
スパーク製、ジャガーＸＪＲ－９ ＬＭ。













実車はトム・ウオーキンショウ率いるＴＷＲがオペレーション。
大多数のＣカーがターボエンジンを採用している中、ジャガーは７ℓＶ１２（最終的に７．４ℓ）
自然吸気エンジンを使用。
ＮＡエンジンらしい甲高い排気音が特徴で、
予選はイマイチでも決勝ではコンスタントに順位を上げ、
気付いたらそこに居たと言うレース運びをする。
当初は王者ポルシェの牙城をなかなか崩せない状況が続く中、ルマン参戦を継続。
勝てない時にもドーバー海峡を渡り、熱心に声援を送り続けるイギリス人へ
チームメンバーが「Thank You. We will be back !! 」のメッセージを即席のボードで掲げ、
感謝の意と翌年の参戦、そして勝利を手にする事をアピールしたと言う有名なエピソードがある。

そして機は熟した１９８８年、ワークスポルシェと最後までデッドヒートを繰り広げ
念願の初優勝を成し遂げたマシンが↓このＸＪＲ－９。


Ｊ．ラマース、Ｊ．ダンフリーズ、Ａ．ウォーレスが優勝クルー。
彼らは後にトヨタのＣカーもドライブする事に。


陳列棚の整理ついでに、折角なんで手持ちのジャガー達を並べてみました・・・。


左下段から
ＸＪＲ－６（１９８６年ルマン）
ＸＪＲ－８（１９８７年ルマン）
ＸＪＲ－８（１９８７年ＷＳＰＣ富士）
ＸＪＲ－９（１９８８年ルマン・優勝車）

右下段から
ＸＪＲ－９（１９８８年ＷＳＰＣ富士）
ＸＪＲ－１２（１９９０年ルマン・優勝車）
ＸＪＲ－１２（１９９１年ルマン）
ＸＪＲ－１４（１９９１年ルマン・予選）


結局、ＴＷＲジャガーのルマン優勝は１９８８年、１９９０年の２回だけだった訳ですが、
僕にとっては日本車の躍進を邪魔する嫌な存在でした。（笑）