スーちゃんＲのブログ一覧

今年は西日本方面での仕事が多かった。
色々あった１年だったが、
無事に年内の作業も終わって、
あと数時間で新しい年もやって来る。
月日の経過の早さには本当に驚くばかりだ。
そんな今回は、ここ最近の話題と
２０２２年を簡単に振り返る。








上記の通り、ここ最近も西の方で仕事をしている。
そんな中での休日は久々に行った「京都鉄道博物館」。





今回は先頃引退した展望車、マイテ４９２を見るのが一番の目的であった。






昭和１３年製。
鉄道省と言う銘板が泣かせる。
隣に展示中のＣ６２１には実際牽引された事もあるはずなので、
懐かしい話題に会話の花を咲かせているに違いない。


ここでサプライズ。
僕が来た時、ボイラに火が入れられていたＣ６２２が動き始めた。



スッゲ～～～！


僕の一番好きな蒸気機関車が動いている！
年甲斐もなく思わず興奮してしまった。（笑）
尚もまさかの光景が目の前で展開して行く。
どうやら検査の為に点検工場の方へ移動する様だ。


折角なんで、動画でも撮ってみた。


いや～、本当に良い物見せて頂きました。


鉄道繋がりで、↓この娘にもホントに偶然乗車。




車内は予想通り、キティちゃんがいっぱいである。



別の休日は神戸にある「カワサキワールド」へ行ってみる。
ここでは映画「トップガン・マーヴェリック」の撮影で、
実際に使用されたバイクが展示されているとの事。
バイクの知識はゼロと言っても過言ではないが、これは是非見てみたい。
本当はのんびり撮影出来るはずの平日に行きたかったけど、
直近の休みが週末と重なってしまった為、
混雑上等！開園前から並んで撮影にチャレンジ。


チケット購入後、展示場所へダッシュを噛ます。
う～む、中はそんなに広くないのに意外と遠いな。（ぐる～と回るからね）


ぬおぉぉぉぉぉぉぉ～！
    見覚えある車両が並んでる！！





ＧＰＺ９００Ｒに！







Ｎｉｎｊａ Ｈ２ ＣＡＲＢＯＮや！！






ＧＰＺ９００Ｒは本当に古い車両を使用した訳ではなく、
ダメージ加工を施しているんだとか。
また、Ｈ２の方も市販車とは細部が異なる仕様になっているらしい。
カーボンパーツや焼けたチタン製マフラーが格好良過ぎる。
お好きな方は是非ご覧になる事をお勧めする。



出張先での年内作業が終わった翌日に、
兼ねてから行ってみたかった菓子屋さんへ足を伸ばす。




ここでのお目当ては「小山ロール」である。
堂島も有名だけど、こちらも生地がモチモチで、とても美味しかった。
また食べたいが、お店がちと遠いのが難点だ。





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さて、ここからは２０２２年の振り返り画像を、思い付いた順に並べる。
毎年同じ様な画像だらけな上、完全サボり気味だったので、
目新しさと言う点では・・・。（汗）



まずはアウ様Ⅱ。
今年は春先に車検だった。
早い物で、手元に来てから３年半と少しが経過し、走行距離は間もなく２５，０００キロだ。

日々の光景と・・・。




季節ごとの富士山と・・・。


出張でたまにしか乗れない日々も続くが、乗れば乗ったでストレス解消に一役買ってくれてる。



月と飛行機。
撮影チャンスが少ない中でも、意外と戦果は多い感じ。




飛撮。
こちらは大した戦果なし。
腹気味の通過が多いので、機体側面の撮影がなかなか難しい。


撮りたい飛行機もあるだけど、チャンスが限りなく少ないのが残念である・・・。


なんて愚痴っていたのが聞こえたのか、
ついさっきのＡＮＡ２７便（JA874A）が超ゴールデンコースを行く。


やっと撮影出来た「ＡＮＡグリーンジェット」。
高度が低く、機体最後方の非常ドア部にある「ＪＡ８７４Ａ」の文字まで見える。（驚）
これでようやく満足。



飛行機繋がりで、今年乗った飛行機達。


全部で１２回。
ここ最近では結構多め。



FOPが予想以上に多かった為、久々↓こんなメールも送られて来た。


結局到達しなかったけど、マイル修行やってた頃が懐かしい・・・。



８月には遂に夏の宮古島訪問。


夏に来たのは何年ぶりだっただろう・・・。
下地島空港へは毎日通う。
やはり、夏の宮古島は最高！
来年も是非行きたい。



レース観戦は富士２４時間にＷＥＣの２回。


来年のＷＥＣはハイパーカーとＬＭ Ｄｈで参加車両も増えるので、とても楽しみだ。
ＦＳＷ近くに出来た博物館にも行ってみた。



またもや、懲りずに鉄。（笑）


大宮での１８５系の並びは、本当に壮観だった。



福岡ではνガンダムも見て来た。
国内にある（あった）等身大ガンダム撮影に関しては全機制覇中。




１１月には皆既月食＋惑星食。
月の左下にある白い点が天王星である。




昨晩は久々、「月面エックス」も撮影。




今年、僕の所へやって来たミニカー達。
未だ棚へ移動していなかったモデルを撮影してみる。


今年は合計１１台が仲間入り。
グループＣカーはチョイチョイ発売されているので、気になるモデルだけは購入しているが、
最近は値上がり幅が結構凄くて悩みの種となっている。



今年も旅先や出張先で色々食べた。


毎回ほとんど同じ内容なのは内緒だ。（笑）



最後は我が家のお嬢。
今年で７歳となりました。
相変わらず元気一杯なお転婆さんである。


今回、完全に宙の状態での撮影が初めて出来たのが満足な所。



と言う訳で、これが今年最後のブログとなります。
本年も当方のしがないブログにお付き合い頂いた方々には感謝申し上げます。
世の中は未だコロナの影響が大きく、なかなか本来の生活を取り戻すのにも
時間を要する展開が続いていますが、
皆様にとって、来年が素敵な１年と成ります様に祈念致しまして、
締めとさせて頂きます。
良いお年をお迎え下さい。

既に時機を逸した感が強いが
まずは先週火曜日に撮影出来た皆既月食の様子。

何ヶ月も前から楽しみにしていたこの日、
食の始まりから、じっくりと観察する。
周りでも月を見上げる人も多く、
何時もは地味な存在だが、関心度は高い様だ。






↑これは食が最大だった頃の月。
この頃は雲に隠れたり出たりを繰り返す、撮影し難い状況だったが、
夜空にポツンと浮かぶ赤銅色に光る月は、何とも言えず神秘的である。


今回の注目点は、月食と同時に「天王星」による惑星食も観測出来ると言うもの。
撮影中に気付いたが感度を上げれば、肉眼で見え難い星も撮影出来そうだ。
そんな中、ある星が月の後ろへ隠れて行く。
集まったご近所さん達にも、カメラのモニタ見せながら、
「あっ、これじゃない？」等と言ってたのは、
実は全く関係ない星だったのだ。
皆、「良い物見れた～！」とか言いながら散会して行ったが、
実際の食は上記の約1時間後であった。（汗）
僕も完全に勘違いしてた・・・。（涙）


人々が捌けた約1時間後、今度は本当に「天王星」が月に接近する。


7時の位置にある光り輝く白い点がそれである。

約40分後、今度は4時方向から再び登場。


ネットで調べると、地球と天王星との距離は約30億キロあるらしい。
そんな遠くの様子を目の当たりし、何だか凄く浪漫を感じる夜となった。



話しは変わり、次は国際宇宙ステーション月面通過の様子。
通過時刻は昨日の朝4時少し前。
心折れそうな時間帯だが、撮影地が自宅から割と近かったのが救いである。
この日はステーションとの距離が450キロ台なので、
形が分かるギリギリの撮影となりそうだ。



現着！
う～む、ストリートビュー通りで、周りには何も無くてナイス。（その分怖いけど）
機材の準備をして通過を待つ。


そして、通過予定時刻の3時56分32秒、
あっと言う間に通過したのがモニタで見えた・・・気がする。
息を殺して撮影した動画が↓これ。
小さく聞こえる時報の音、56分30秒のカウントダウン終了とほぼ同時に横切りるよ～。



更に比較暗合成した画像が↓これ。


僅か0.6秒くらいの出来事だけど、未だ未だこの緊張感の中での撮影は楽しい。



そして、最後は今も細々と継続中な月と飛行機。
1枚目、JAL925便はA350（レジ：JA11XJ）。


2枚目、ANA617便はA321（レジ：JA131A）。


3枚目、ANA39便はB787（レジ：JA818A）。


こちらも、撮影成功すると至極嬉しい。

ここ3週間程、
本州西端への出張だった。
今回の移動は新幹線で、
←画像はとある停車駅の様子である。
平日の日中帯だったので、
人影は決して多くはない。





では、何でそんな画像からなのか。
理由は↓この動画にある。











ぬおぉぉぉ〜、

この週末は
「富士スピードウェイ」の隣りに建てられた、
「富士スピードウェイホテル」の中にある、
「富士モータースポーツミュージアム」へ行って来た。

ちょっと格式高いホテルの中にある
博物館と言った感じで、
厳かな雰囲気の中、展示車両の見学を楽しめる。




↑これはエントランスに展示されてるトヨタ７。
う～む、何だか大変な格好だ。


館内ではトヨタの車両だけではなく、
色々なメーカーが分け隔てなく展示されている。（レプリカもあり）


まずは↓これ。
「トヨペットレーサー」なる車両。


何でも大阪トヨタ、愛知トヨタでそれぞれ１台ずつ製作されたレース車両なんだとか。
因みにこれは愛知版らしい。


何だか皆が注目していた、「フォード９９９」。


人類が初めて１４０キロ以上のスピードで走行した時の車両らしい。
スペックは４気筒で排気量１８９００ｃｃ、
ボア×ストロークは１８４．１５ｍｍ×１７７．８ｍｍと言う、とんでもない代物である。
ミニカーなんかも発売されているので、結構有名な車両だと予想。


他にも古い車両が展示されているが、正直難しくて良く分からない。（汗）





分かるエリアへ移動してみる。
↓「ホンダＲＡ２７２」。


メキシコＧＰ優勝車仕様。
隣にはバイクもある。


「ニッサンＲ３８２」と「トヨタ７」。


２強メーカーがバチバチで闘っていた頃の車両達。


２階面では↓こんな感じで並んでいる。





「ＦＵＪＩＴＳＵ ＴＥＮ トムス・スープラ」。




ＧＴ－Ｒに全く歯が立たなかったグループＡスープラ。
でも、結構好きだったんだよな。


ラリーカーもある。
↓これは「ランサー」。


エヴォが生まれる大分前に、ＷＲＣで勝利したものらしい。


「ランサー」が来れば「インプレッサ」も忘れてはいけない。


う〜む、コンパクトでとても良い。


列の後方には「ＮＳＸタイプＲ」。


近所でＲ３２ＧＴ－Ｒに乗っていた人が、突然これに乗り換えたのには驚かされた。


一番見学者が多かったルマン・コーナー。



日本車ルマン初優勝を飾った「マツダ７８７Ｂ」。






７８７Ｂは３台製作されただけなので、
やはり、これはレプリカなんだそうな。


そして、「トヨタＧＴ－ｏｎｅ ＴＳ０２０」。



３階からエスカレータで降りる際に見える光景。



ＩＭＳＡで活躍した「イーグル・マークⅢ」。


僕が今回、一番見たかった車両である。


最後は「ＴＦ１０９」。




今の所、トヨタ最後のＦ１マシンだ。



今回は見学客も少なくて、ゆっくり見る事が出来て良かった。
展示車両の一部は、定期的な入替もある模様。





その他その他。
何か１５年が経過していた様だ。



今回はこんな感じで。

今回は久々、
アウ様Ⅱプチモディファイな話題。

←画像上側がビフォーで、下側がアフターである。















如何でしょう。
更に勿体ぶって、画像を大きくしてみる。
↓ビフォー（Before）


↓アフター（After）



実はナンバープレート裏側にある「ｑｕａｔｔｒｏ」ロゴを変えた。
↓変更前（Before）


↓変更後（After）


このパーツ自体は完全なブラック（設定はマットチタンブラック）ではない為、
ちょっとグレーがかって見える。
エンブレム類を全てブラックベースに変更した際、
ここだけシルバーだったのが大いに気になっていた。
恐らく同じＲＳ４オーナーでも気付かないであろう、
目立たないパーツとなるが、満足度は結構高い。





以降、その他の話題いろいろ。（順序適当まとまりも無し）

まずは先日の宮古島訪問の余韻に浸る。


実は泡盛なのだ。
全く飲めないけど、容器が欲しくて勢いで買っちまった。（汗）


吉備の国では白桃。


打ち合わせで弾丸出張に行った際に購入したもの。
数種類ある内、お店の人に「甘さが一番強いやつ」と尋ねて勧められたのがこれ。
う～む、ホントに甘かった。


別の出張先でも、何回か訪問しようとして諦めていた天丼。


日本橋の本店で遂に食す！
運ばれて来た時は完食出来るか不安だったけど、
意外とあっさり行けた。
でも、その日の晩ご飯を抜いたのは言うまでもない・・・。（笑）


出張先で目撃したナンバープレート。


桜と菜の花畑に鉄道、カラフルで何だかとても印象に残る。

桜と菜の花はないが、プレートに描かれている鉄道は↓これである。


小湊鐵道のトロッコ列車。
蒸気機関車の格好しているけど、実はディーゼルエンジンで走行する。
チャンスがあったら乗ってみたいぞ。


この週末はＷＥＣ富士ラウンドを観戦。
３年ぶりの開催、ハイパーカー初お目見えと話題は豊富。




プジョーが滅茶苦茶格好良い！
今回はトヨタの勝利だったが、熟成が進み速くなったら楽しい。


最後は我が家のお姫様。


相変わらず元気いっぱい！
一年中上等な毛皮を羽織っている彼女、今年の夏の暑さも何とか凌ぎました。