スーちゃんＲのブログ一覧

既に時機を逸した感が強いが
まずは先週火曜日に撮影出来た皆既月食の様子。

何ヶ月も前から楽しみにしていたこの日、
食の始まりから、じっくりと観察する。
周りでも月を見上げる人も多く、
何時もは地味な存在だが、関心度は高い様だ。






↑これは食が最大だった頃の月。
この頃は雲に隠れたり出たりを繰り返す、撮影し難い状況だったが、
夜空にポツンと浮かぶ赤銅色に光る月は、何とも言えず神秘的である。


今回の注目点は、月食と同時に「天王星」による惑星食も観測出来ると言うもの。
撮影中に気付いたが感度を上げれば、肉眼で見え難い星も撮影出来そうだ。
そんな中、ある星が月の後ろへ隠れて行く。
集まったご近所さん達にも、カメラのモニタ見せながら、
「あっ、これじゃない？」等と言ってたのは、
実は全く関係ない星だったのだ。
皆、「良い物見れた～！」とか言いながら散会して行ったが、
実際の食は上記の約1時間後であった。（汗）
僕も完全に勘違いしてた・・・。（涙）


人々が捌けた約1時間後、今度は本当に「天王星」が月に接近する。


7時の位置にある光り輝く白い点がそれである。

約40分後、今度は4時方向から再び登場。


ネットで調べると、地球と天王星との距離は約30億キロあるらしい。
そんな遠くの様子を目の当たりし、何だか凄く浪漫を感じる夜となった。



話しは変わり、次は国際宇宙ステーション月面通過の様子。
通過時刻は昨日の朝4時少し前。
心折れそうな時間帯だが、撮影地が自宅から割と近かったのが救いである。
この日はステーションとの距離が450キロ台なので、
形が分かるギリギリの撮影となりそうだ。



現着！
う～む、ストリートビュー通りで、周りには何も無くてナイス。（その分怖いけど）
機材の準備をして通過を待つ。


そして、通過予定時刻の3時56分32秒、
あっと言う間に通過したのがモニタで見えた・・・気がする。
息を殺して撮影した動画が↓これ。
小さく聞こえる時報の音、56分30秒のカウントダウン終了とほぼ同時に横切りるよ～。



更に比較暗合成した画像が↓これ。


僅か0.6秒くらいの出来事だけど、未だ未だこの緊張感の中での撮影は楽しい。



そして、最後は今も細々と継続中な月と飛行機。
1枚目、JAL925便はA350（レジ：JA11XJ）。


2枚目、ANA617便はA321（レジ：JA131A）。


3枚目、ANA39便はB787（レジ：JA818A）。


こちらも、撮影成功すると至極嬉しい。

ここ3週間程、
本州西端への出張だった。
今回の移動は新幹線で、
←画像はとある停車駅の様子である。
平日の日中帯だったので、
人影は決して多くはない。





では、何でそんな画像からなのか。
理由は↓この動画にある。











ぬおぉぉぉ〜、

この週末は
「富士スピードウェイ」の隣りに建てられた、
「富士スピードウェイホテル」の中にある、
「富士モータースポーツミュージアム」へ行って来た。

ちょっと格式高いホテルの中にある
博物館と言った感じで、
厳かな雰囲気の中、展示車両の見学を楽しめる。




↑これはエントランスに展示されてるトヨタ７。
う～む、何だか大変な格好だ。


館内ではトヨタの車両だけではなく、
色々なメーカーが分け隔てなく展示されている。（レプリカもあり）


まずは↓これ。
「トヨペットレーサー」なる車両。


何でも大阪トヨタ、愛知トヨタでそれぞれ１台ずつ製作されたレース車両なんだとか。
因みにこれは愛知版らしい。


何だか皆が注目していた、「フォード９９９」。


人類が初めて１４０キロ以上のスピードで走行した時の車両らしい。
スペックは４気筒で排気量１８９００ｃｃ、
ボア×ストロークは１８４．１５ｍｍ×１７７．８ｍｍと言う、とんでもない代物である。
ミニカーなんかも発売されているので、結構有名な車両だと予想。


他にも古い車両が展示されているが、正直難しくて良く分からない。（汗）





分かるエリアへ移動してみる。
↓「ホンダＲＡ２７２」。


メキシコＧＰ優勝車仕様。
隣にはバイクもある。


「ニッサンＲ３８２」と「トヨタ７」。


２強メーカーがバチバチで闘っていた頃の車両達。


２階面では↓こんな感じで並んでいる。





「ＦＵＪＩＴＳＵ ＴＥＮ トムス・スープラ」。




ＧＴ－Ｒに全く歯が立たなかったグループＡスープラ。
でも、結構好きだったんだよな。


ラリーカーもある。
↓これは「ランサー」。


エヴォが生まれる大分前に、ＷＲＣで勝利したものらしい。


「ランサー」が来れば「インプレッサ」も忘れてはいけない。


う〜む、コンパクトでとても良い。


列の後方には「ＮＳＸタイプＲ」。


近所でＲ３２ＧＴ－Ｒに乗っていた人が、突然これに乗り換えたのには驚かされた。


一番見学者が多かったルマン・コーナー。



日本車ルマン初優勝を飾った「マツダ７８７Ｂ」。






７８７Ｂは３台製作されただけなので、
やはり、これはレプリカなんだそうな。


そして、「トヨタＧＴ－ｏｎｅ ＴＳ０２０」。



３階からエスカレータで降りる際に見える光景。



ＩＭＳＡで活躍した「イーグル・マークⅢ」。


僕が今回、一番見たかった車両である。


最後は「ＴＦ１０９」。




今の所、トヨタ最後のＦ１マシンだ。



今回は見学客も少なくて、ゆっくり見る事が出来て良かった。
展示車両の一部は、定期的な入替もある模様。





その他その他。
何か１５年が経過していた様だ。



今回はこんな感じで。

今回は久々、
アウ様Ⅱプチモディファイな話題。

←画像上側がビフォーで、下側がアフターである。















如何でしょう。
更に勿体ぶって、画像を大きくしてみる。
↓ビフォー（Before）


↓アフター（After）



実はナンバープレート裏側にある「ｑｕａｔｔｒｏ」ロゴを変えた。
↓変更前（Before）


↓変更後（After）


このパーツ自体は完全なブラック（設定はマットチタンブラック）ではない為、
ちょっとグレーがかって見える。
エンブレム類を全てブラックベースに変更した際、
ここだけシルバーだったのが大いに気になっていた。
恐らく同じＲＳ４オーナーでも気付かないであろう、
目立たないパーツとなるが、満足度は結構高い。





以降、その他の話題いろいろ。（順序適当まとまりも無し）

まずは先日の宮古島訪問の余韻に浸る。


実は泡盛なのだ。
全く飲めないけど、容器が欲しくて勢いで買っちまった。（汗）


吉備の国では白桃。


打ち合わせで弾丸出張に行った際に購入したもの。
数種類ある内、お店の人に「甘さが一番強いやつ」と尋ねて勧められたのがこれ。
う～む、ホントに甘かった。


別の出張先でも、何回か訪問しようとして諦めていた天丼。


日本橋の本店で遂に食す！
運ばれて来た時は完食出来るか不安だったけど、
意外とあっさり行けた。
でも、その日の晩ご飯を抜いたのは言うまでもない・・・。（笑）


出張先で目撃したナンバープレート。


桜と菜の花畑に鉄道、カラフルで何だかとても印象に残る。

桜と菜の花はないが、プレートに描かれている鉄道は↓これである。


小湊鐵道のトロッコ列車。
蒸気機関車の格好しているけど、実はディーゼルエンジンで走行する。
チャンスがあったら乗ってみたいぞ。


この週末はＷＥＣ富士ラウンドを観戦。
３年ぶりの開催、ハイパーカー初お目見えと話題は豊富。




プジョーが滅茶苦茶格好良い！
今回はトヨタの勝利だったが、熟成が進み速くなったら楽しい。


最後は我が家のお姫様。


相変わらず元気いっぱい！
一年中上等な毛皮を羽織っている彼女、今年の夏の暑さも何とか凌ぎました。

先週１週間、遂に夏の宮古島へ行って来た。
この時期に訪問するのはコロナ騒動以前にまで遡り、
丁度３年くらい前の事。　それはここから

一方、宮古島訪問自体は、
Ａ３８０が飛来した時なので、
昨年１１月以来の事。　　それはここから







でも、
　やっぱ夏が良いッスね！





そんな訳で、まずは日曜日の午後に宮古空港へ着く便で、のんびり移動する。


羽田や那覇空港の混雑ぶりも、ここ最近では一番凄かった印象だ。
レンタカーを借り、この日は特に散策する事なくホテルへ直行する。
翌日からの撮影が楽しみだ。





ゆっくりの起床から、滞在中に毎日通う事となる下地島空港へ移動する。
定期便が就航する事になってから、結構な時間が経過しているが、
１７エンドで本格的に撮影するのは今回が初めてかな・・・。

現在、下地島空港には「ジェットスター」と「スカイマーク」の２社が飛来している。


この内、１７エンドでの撮影に適していると思われるのは１２時２０分まで３便。
太陽が高い状態で干潮が重なったりすると、きっと良い感じに撮影出来るはずだ。