通勤快速号 - CX-3

マイカー

通勤快速号

でるさん
マツダ / CX-3
XD ツーリング_4WD(MT_1.5) (2015年)
- レビュー日：2019年11月14日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 通勤使用
通勤（片道３０ｋｍ渋滞知らず）で使う限り不満なし。

サイズ感
３ナンバーにしては手頃なサイズで普段使いに不満なし。

省燃費
１．５リッターのディーゼルで燃費（現在２０ｋｍ/ｌ）で不満なし。

最近の自動車
安全装備や快適装備に不満なし。

それより・・
何よりライバル車種より圧倒的にスタイリッシュなデザインに大満足です。
不満な点: 前提：３年３万キロ走行、リコール実施済（予見性のみ未実施）

ＤＰＦ再生
ＤＰＦ再生間隔が１００ｋｍに届かない。
よって恵まれた使用環境にも関わらず燃費が伸びない。

積載量が極小
積載量がコンパクトカーレベル。というか軽以下かも。

意外に大きいタイヤ
１８インチ（もしくは１６インチ）と大きいタイヤ。１７インチでも良かったのでは。

所々でチープ
購入時に最後まで迷ったのがＭＢのＧＬＡ２２０だったこともあり、チープさが目立つ。
まあ、アフターパーツで対応できますけど。

とは言っても通勤快速号としては大きな不満なし。
総評: 手のかかるクルマ（イタリア車２台）と実用性のないバイク（イタリア・日本の国際結婚１台）という環境下で、通勤用に導入してみました。

上記の通り古いクルマばかりなので、最新の日本車の充実っぷりに驚いています。

６ＭＴを選びましたが、驚くほどクラッチが軽く、他のクルマに対応できなくなりました（笑）

走行性能: 無評価; ディーゼルでトルクも十分あり１．５リッターエンジン、１０５馬力の割には力強い印象があります。
ステアリング・ペダルの全てが軽くて非常に使い易いです。
乗り心地: 無評価; 硬めの乗り心地と言われていますが、自分は気になりません。
でもリアシートでは印象が違うかもしれませんね。
積載性: 無評価; 夫婦二人が普段使いをする限り、不満はありませんが積載量は本当にミニマムです。
本格的なＳＵＶとして購入したのなら不満しかないと思います。
どなたかが書いていましたが、これは都会型ＳＵＶでパーソナルカーだと思います。
燃費: 無評価; 購入後１５００ｋｍ走行しましたが、平均２０ｋｍ/リットルを維持しています。６ｋｍ/リットルが普通だったアルファロメオ１５６Ｖ６と比較しても驚異的です。
故障経験: 今のところありません。
ただＤＰＦ再生の間隔が思ったより短いのが不満です。