積める・走る・曲がる、出来の良い多目的車。 - ベルランゴ

マイカー

積める・走る・曲がる、出来の良い多目的車。

釣りするおじさん
シトロエン / ベルランゴ
デビューエディション_RHD(EAT_1.5) (2019年)
- レビュー日：2020年8月2日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 荷物をたくさん載せる事ができて、必要十分なエンジンパワーに燃料が軽油のため低燃費なこと。
背の高いクルマとは思えない回頭性の良さと、意外に静かな車内。
不満な点: シートがやや小さく固めなところ。
ヘッドライトが今どきハロゲンでやや暗い。
シフトダイヤルが回しにくい。
オートエアコンだからといって放ったらかしに出来ないところ。（エアコンの吹き出し温度や風量が想定される範囲外に変わる事があるため、時々温度設定を変える必要がある。）
総評: プジョーとシトロエンからルノー・カングーに似たクルマが出ると聞きいてから待つ事1年半、試乗もできない限定車でしたが決断して良かったです。
決めてはエンジンとアイシンの8速AT。プジョー 308のディーゼルエンジンの1500ccと2000ccを試乗してみて1500ccの方が好印象だったので、仕様がわかった時点でほぼ内定でした。
荷物がたくさん積めるし燃料が軽油でリーズナブルなので、遠出する時にも燃料代が気にならないです。このクルマは運転することが楽しいです。

走行性能: 無評価; 所有してある程度走ってみて思うところはクルマの骨格がしっかりしているように思うことと、サスペンションのバランスが良いのかコーナリングがとてもスムーズで、もっと背の低い乗用車を走らせているかのよう。
このクルマに不似合いな言葉ですが、スポーティとも言えるかもです。
乗り心地: 無評価; シートがやや硬い様に思うので、薄手のクッションか低反発マットの導入を考えてます。
乗り心地は悪くない印象です。
積載性: 無評価; 荷物がたくさん積めるけど、空間に空きがあるので棚を作って効率的にしてみようかと思います。
燃費: 無評価; 混雑している都市部では10 〜12km/Lくらい？
近所への買い物とか普段使いで使う分には15を切ります。
空いている時間帯に郊外へと向かう様なシチュエーションだと18〜20は走ります。
高速道路を80kmくらいで流せば20〜22。
私は、空いている時間帯に郊外に向けて走る事が多い（ほぼ釣りです）こともあって、約4000km走ってクルマのディスプレイでの平均燃費は17.2km/Lです。
故障経験: 大きな故障はありません。
故障とまではいかないけれど、国産車だったらコレは無いなと思うような不具合が出ます。（例えば、シフトをリバースにするとモニターに後部カメラの画像が映るのですがそれが表示されなかったり、何かの案内がモニターに出て固まってしまい、地図も音楽も使えないなど。それぞれ1回ずつで以降は発生していないので、ソフトの詰めが甘いのか作り込み不足なのか何だろう？って感じ。）
日本の交通事情や気候に合わせて設計している訳では無いでしょうから、いろいろ壊れるんだろうなとは思います。