ゆでこのブログ一覧

昨日あんなブログかいといて、
実は作ってました（；^ω^）ちょこ食べ過ぎた

なんでチョコレートなのさ！









ちょこレートなんて知らないっ！

マフラー取り付け当日にエンジンチェックランプ点灯。
O2センサーを外して、配線をやり直してチェックランプを消灯させたが
またチェックランプが点灯した。（２回目）


①キーをONまで回す。
②3秒経過後、そこから5秒以内に5回アクセルを踏む。
③7秒経過後、アクセル全開10秒。

エンジンチェックランプが点滅する。
故障診断の数値を点滅で表している。
１０００の位 遅い点滅
１００の位 早い点滅
１０の位 早い点滅
１の位 早い点滅

４ケタ。


最初００５７で、左リアO2センサー、ヒーター断線

昨日、O2センサーを外して配線やり直し後、再度取り付け。

しばらく後にチェックランプ点灯。００３７で、右リアO2センサー、ヒーター断線。


昨日O2センサーの配線をやり直した際に、左右のセンサーを逆に取り付けたとしたら、ヒーター断線というのが共通して上がった不具合。

配線をしっかりやり直したことから推測されるのは、
おそらくヒーター線は同じ白色でも極性が実はあったのではないか、ということ。


現在不具合のでている右リアO2センサーのヒーター線を配線しなおして様子をみてみたいと思う。
早くなおるといいな。



ところで性能インプレですが。。。
音は爆音。パトカーやスピード違反取締りのために待機している白バイの横を通り過ぎるのにヒヤヒヤ。
すごい悪臭を放っている。死にそう。
トルクが細い。

私の運転では、常用回転数２２００RPM～４５００RPM。（REV６９００RPM）
（３速、または４速。うるさいので５速に入れることもある…）

音がデカイのでびびってアクセル踏めてないだけだろうか…。

いや、明らかにアクセルがフワッとしているというか
音がデカイだけというか(；´Д｀)



テスト。
１速REV→２速REV→３速REV フル加速（タイヤがSLIPサインついてヤバイ怖い）
アクセル踏み込んだ最初らへん？がなんかもたつく感じ。
回転数でいうと３０００RPM～４０００RPMで明らかにトルク減少している（気がする）。（ついでにいうと４５００RPM～REVまでも減ってる気がする(；´Д｀)）
せっかくのVQ３５DEなのでトルク感を楽しみたいトコロ…。


臭いがきついのと、想像以上の大爆音に、
走行中楽しい半面、住宅街（意外と郡山は住宅街が多い）では非常に気を遣う。
住宅街の車庫入れでエンストするようになった(；´Д｀)＜エンジンかけた時の爆音がヤバイ
余計うるさい(；´Д｀)

走ってる分にはいいんだけどね！
・・・純正触媒入れたい。

触媒についてるO2センサーなんとか外したいけど、どうしたらいいかな(；´Д｀)
ナメったO2センサー

昨日、急いでいたので踏んだところ、エンジンチェックランプが点灯した。
おそらく燃調がおかしいと思う。
踏んでもエンジンに勢いがなく、車も進まない。


一般道60kmで4速。坂道よゆーの筈が回転数が下がっていく…。


あとで、故障診断やってみる…

センサーかな、それともコンピュータリセッティングかな…

うーん…

マフラー取り付け終わり、いまテストドライブ終わったところです。
これからお仕事なので準備しなくちゃなので、詳しいことはまたあとで！

取り付け後、ドキドキの初イグニッションONは大爆音で、大興奮！！
そのモヨウをケータイのムービーで撮ったのですが、ナンバーはいってたので
どうしたものか・・・

手伝ってくれた彼ピー！ありがとう！！！！
お大事に！！！！！！