ゆでこのブログ一覧

彼ピーのお友だちが勤めている日産Dに行ってきました。


助手席側ウィンドウが動かないときがあって、頻発するのでがまんならなくなりました(;A´▽｀A


モーターが悪いようです。部品と工賃の見積もりをしてもらい、修理をお願いしました(*^.^*)


以前、ニスモのカッパーミックスクラッチに交換してくれた方です(*^.^*)



で、振動問題について症状を言ったところ、ペラシャじゃないかとの見解でした。

詳しく聞くと製造段階でペラシャはひとつひとつバランスが違うらしく

交換したところで治る可能性は五分だそう。


歪んだ可能性を聞くと、

あんなぶっといペラシャならタイヤぶっとくしたくらいで歪むとは考えづらい。

とのことで、製造段階でこの精度のペラシャだった可能性が高いようです。



ペラシャのバランス(;A´▽｀A

もしも振動がペラシャだった場合、振動だけで、とくに問題ないようです。



ちなみにお値段78,000だったかな？

無理www




諦めるかー…(;A´▽｀A




さてここでクイズ。
私は何回ペラシャと言ったでしょうか。汗

振替用紙を相手先に渡しておいたのですが本人じゃないと納められないようで
返してもらいました。（＋お金受け取りました）
昨日税務署に行って納めてきました。

これは昨年車を譲渡したのですが４月～１０月までは私の名義だったため、
その分の税金だったようです。

名義変更は１０月にされていました。


(*'-')職員の方の説明の一部に

「譲渡するまえに抹消されている」
「被災した車の代わりに購入した」

という文言がでてきてちょっと「え？」とか思いましたが
いろいろあの手この手をつかって車をひきとったみたいですね。


(*'-')ふーん、、、、



でもやっぱり譲渡しなければよかったと後悔しています。
車が可哀想。いちおうそれなりに愛着はあったので、、、。

昨日、車屋さんに先日のDIYで発見したギモンなどを質問しに行きました。


割れたエアロの下部のネジ穴、今回修正はしなかったけど

○補修しないとどうなっちゃうか？



この間交換してもらったシリコンホース、一部潰れてるけど

○これ何のホース？タイラップ巻いて整形したけど問題なし？



ハンドル切るとブレーキラインが伸びて余裕がなさそうに見えますが

○ブレーキラインがあまり余裕なさそうに見えますがダイジョウブ？




(*'-')などなど、ギモンに思った事は聞くです。


入店すると、ピットに積み上がった新品タイヤ。

なになに、ＭＩＣＨＥＬＩＮ・・・ こ、これは先日注文したタイヤ！！！

在庫ないからと聞いてたのにもう来たのかー、早いなあと思いつつ

お店のドアを開けると

ミシュランの人が居ました。たった今納品しにきたようでした。

なんというグッドタイミング。


「どこかで見てたんじゃないか？」と言われるほどのナイスタイミングだったようです。


さっそくタイヤを組み付けてもらいました。




整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/322015/car/860404/1992037/note.aspx




かるく流してきました。夏休みだからかサンドラっぽいのが多いです。
普段から平日の昼間なんて「お母ちゃん」のドライバーがほとんどですが今日は家族連れ（お父さんも込み！）っぽい車いっぱい見ましたねー。

今日は息子を連れていきたかったんですが、
大変、大事なモノを探していて（た、たんす貯金＾＾； 一時行方不明）

お母様に何か美味しいものでも食べてきて下さいと商品券を渡して
必死こいて探してました＾＾； （見つかりました！）


仕事も終わり、朝方は交通量がすくなくてようやく走れます。

なんだかんだ１００ｋｍ走ったので高速道路に行きました。




心配していたハンドルぶれはおこりませんでした。




しかし、おしりの下に響く振動はそのままです。
ある程度の速度になると
ブゥゥゥーン・・・・・ブゥゥゥーン・・・・・

と規則的におしりの下（フロア）に響く振動音

感覚的にですがエンジン側からお尻、リヤタイヤ付近に向けて振動している気がします。

キモチわるいですがハンドルに影響がないのでダイジョウブなのでしょうか？

私がオーナーになってから2回事故してます。

2回目はフェンダーかすったくらいにしか思いませんでしたが

1回目は外装は無事ですが、左前足とフロアやりました。・・・これかな？？？






ようやく本題です。




SAで休憩し、タイヤに手を当てると熱い。

Neovaの時には感じなかった熱さがあります。

Neovaと同じサイズのタイヤ、同じ空気圧をいれてます。


お風呂のお湯があつくて「あちっ！」と手を引っ込めるくらいの温度だと思ったので

４６℃～ くらいあったのでしょうか？（比較方法間違ってる？ｗｗｗ


Neovaと同じサイズ、同じ空気圧、同じような走り方、でも熱が違います。



この熱い、というのは空気が中でかなり膨張しているのでしょうか？

タイヤの見た目はくうきあつが変わるとタイヤはほんの少し膨張して見えますが

変わって見えるほど膨張はしていませんでした。



高速道路、タイヤが熱い→バーストのキケン？！



だ、ダイジョウブなんでしょうか？！

私の設定した空気圧は低いのでしょうか？？？？




(*'-')今度はワインディングかな。。。

(*'-')月曜日お休なんです。

昨日、アストロプロダクツにてアルミ製ジャッキとスロープを購入しました。

さっそく使ってみました。



お昼過ぎ（13時頃）から車を持ち上げてバンパー外してライト外して・・・。



■今回の作業内容

・バンパー補修
・ナンバーオフセット
・つかないLEDの再配置、再配線



※整備手帳アップ
https://minkara.carview.co.jp/userid/322015/car/860404/1992030/note.aspx



14時過ぎ頃彼ピーが来てくれました。
彼ピーは日曜日もお仕事でしたが、なんと月曜日休みになったようで
(*'-')作業を手伝ってくれました。



(*'-')彼ピーにバンパー補修とナンバーオフセットを頼みました。


私はぐちゃぐちゃに配線されたLEDの線をたぐってました。
某お店にて施工してもらったものですが、ヒドイ有様でした。

ライトのスモールから電源を分配。

左右のヘッドライトで配線加工が違い、プラスマイナスの色も違うし
ギボシだったり、カプラーだったり＾＾；

はずしたバンパーの裏の配線を見ると、被覆を破いて直結し、ビニテでまいてあるだけとか、酷かったです。


もうこれはだめだと、全部取り払いました。


日も暮れ始めて、ここにきて電気工事ｗ用の部品（カプラーやギボシ）を
あんまり用意していなかった＆配線ミスを繰り返し（を）
端子をたくさん消費してしまい＾＾； ぎりぎりで間に合いましたが
もうちょっと綺麗にやりたかった。というかカプラーもっと欲しかった・・・。


後日機会があればまた配線やり直したいです＞＜



ところで下に潜った際にいろいろ発見しました。



（あ～あ＾＾；）


傷だらけ



ボロボロです。たぶん経年劣化・・・かな？？？




ブレーキライン、これ、結構ギリギリじゃありません？？？ダイジョウブ？？？




作業はなんと予想をはるかに上回って夜中ですｗｗｗｗｗ

配線加工も、作業ペースが速い彼ピーにほとんどやってもらった感じ＾＾；







そして23時、車を下ろし、片付けも全て完了。（だいぶかかったなあ）







そして

汗と砂まみれになってしまって。。。


私はツナギを着ていたので寝転がったりもうやりたい放題で自由にもぐって
遊んで、いや作業していたので顔じゅう、砂埃がじゃりじゃり言ってました・・・。



なので、先週と同じく彼ピーとお風呂に入りに行きました。


そして朝（先ほど）、帰宅（＊ノノ）


彼ピーは朝からお仕事なので7時前に、お家に送ってもらいましたが ＾＾；


昨日～今日と楽しかった＾＾



好きなことだといくらやっても疲れないね、キモチ的にｗｗｗ

でも体は疲れているはずなので無理はせず、

昨夜は走りに行きませんでした。







もう一枚



↑ついさっき撮った写真です('-'*)ふぅ。

お出かけは休みの日＞＜

は、月曜日なのでそれまでおあずけ。



昨日車屋さんに電話でタイヤを注文しました。

購入したのは「MICHELIN Pilot Super Sports」です。

サイズはNeovaと同じフロント245/40R18, リヤ265/40R18です。

スピードレンジがYです('-'*)わくわく。




今回タイヤ購入にかなーり悩みました。

お値段的なお話をすると

お店の仕入れ価格がメーカーに寄って変わってくるのでアレなんですが

Neovaを１００円とすると

S001が１１０円、

Pilot Super Sportsが１２６円です。




■Neovaの場合

・ハイグリップ。路面に吸い付くようなハンドリング、力強い脚力を余すことなく路面に密着するようにはりついて伝達させるパワー、コーナリングでブレることのない強靭なタイヤは車体がねじれてしまうのではないかと思うほど。

・砂を巻き上げる。砂や葉っぱを踏んで・・・のトラウマがあるのでちょっと恐い。

・Neovaに助けられたことも２回くらいあったかもしれません。Neovaでなければ・・・。

・短いライフ。仕方ありませんが実質２ヶ月で丸坊主です。これは費用面でかなり厳しい。。。



■S001の場合

・ 履いたことはないけども、評判がいいブリヂストン製、お値段も１１０円、
ウェット性能、さらにはライフも期待できそう。



■Pilot Super Sportsの場合

・やっぱりお値段が。

・数々のハイパフォーマンス車に標準装着されている実績がある・・・みたい？

・タイヤパターンが気になりました。今回重視しているのはウェット性能、耐摩耗性能です。このクラスのタイヤになるとドライ性能があるのはあたりまえだと思っています。。。



■あたまの中でぐるぐる

・Neovaが１００円で２ヶ月で丸坊主。その他の候補のタイヤで１シーズンでももつのならばコスト的に見てお得。

・Neova以外のタイヤを履いてみたい。それもハイグリップではなく、ハイパフォーマンス車用のタイヤを。

・というのもサーキットいきたいいきたいといいつつ、まだ１回しかいけておらず、
遠出したりもするのでNeovaもったいないのではないかと思っていた。

・S001もPilot Super Sportsもサーキット走ってぜんぜんイケるタイヤだと思います。タイム出すというか、とりあえずまだ始めなので楽しめればいいや、的な('-'*)




(*'-')国産大好きですが、いちどはお高い輸入タイヤを・・・履いてみたいと思って購入しました。来週あたり届くのではないでしょうか。









さて、気になるハンドルブレですが、
だんだんとフロントだけではなく、リヤからも振動がきているようなきがしてきました。

振動が出る速度もちょっと下がりました。速度が下がる前に「ゴゥン…、ゴゥン」という連続した規則的な騒音がタイヤから響いていました。後に症状が悪化。

といっても高速道路を通常速度で走る分には振動も音もないのですが。。。


これは思うにタイヤが「オレ、もう限界なんですけど、速度ださないでくれます？」と言っているようでした。



今までホイルバランスなど、症状に気づいてから３回に渡って見ていただきましたが、最初はズレていたのでバランスしなおしてもらいましたが、それでも改善に至りませんでした。

もちろん足回りを得意とするプロに、足回りを見ていただきましたが問題なし。


そこで考えられる原因としてあげられるのが「アライメント」です。

いままでアライメントをあるショップにてお願いしておりました。

タイヤのプロですから信頼して預け、さらに高速走行しても問題なしでした。



先月、板金修理から返ってきたZを、いまお世話になっているショップにてアライメント調整を行なってもらいました。

ショップにはこだわりがあってアライメントに４時間掛けます。



さらに私がいつもひとりでドライブするので、「運転席に人がのっている状態」を考慮して調整してくれます。



ここが、以前お世話になっているショップの調整方法と大きく異る点です。

私のNeovaはアライメント再調整時にはタイヤは、フロント５分、リヤは３分まで減っていました。アライメントが変わったことによって、減り方が代わり、タイヤが○じゃなくなってしまったのではないかな、と思ったのでした。


それでなくともNeovaは柔らかいし、すぐ減ってしまうタイヤなので

タイヤの寿命が近づけばこういうことが起こりやすいのではないかな、と思うのです。



(*'-')アライメントを、以前のショップで同じように調整してもらって改善すれば、理由はアライメント調整方法の違いによるものだとわかるのですが。すり減ったNeovaは雨でおそろしく、ちょっと小雨がパラついただけでリヤが空転するまでになったので、一般の車が走る公道ではもう履いてはいけないと思い、新しいタイヤを購入しました。



どうなんでしょ？！





うーん＞＜




彼ピーとデートしたいっ！！！！