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非日常性の極み - コペン
マイカー
非日常性の極み
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さとー。。
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ダイハツ / コペン
アルティメイト エディションＳ (2012年) -
- レビュー日：2025年10月29日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
•ゴーカート感覚のキビキビハンドリング
•軽の中ではほぼ唯一無二の4気筒エンジン
•オープン
•オープン
•オープン - 不満な点
-
不足は山程あれど、そもそも乗る前からわかってる事が大半なので目立った不満は無し。
乗ってから分かったこととしては
•純正ビルシュタインが想像以上に硬い。冗談抜きでFD2に匹敵するレベル
•ギア比が思いの外低い。80km/hで3000回転回る。せめてあと500回転低ければ…
•キーレスの電波が悪い
•サイドミラーが少し小さい - 総評
-
これほど手軽かつ肩肘張らずにオープンエアを楽しめるクルマは他にないと思います。オープン2シーターのマニュアル車、しかもビル脚レカロMOMOステで武装した軽自動車など唯一無二。
当方日常車としてフィットハイブリッドも所有してますが、それに対して非日常性を極めた様なクルマです。
- デザイン
- 5
- やたら目の吊り上がった攻撃的なデザインの車が増える中、丸を中心としたデザインはむしろ目新しさを感じる。前後同一デザインはまさに軽自動車界のゾック。
- 走行性能
- 5
-
走る→軽4気筒は全域パワフルというわけではないが、ターボが回ると刺激的な走りに変わる。マニュアルとの相性良し。
曲がる→低重心故にロールは気にならない。ゴーカート的なハンドリングは飽きない。
止まる→年式ゆえか、ブレーキタッチは甘め。相当奥まで踏み込まないと止まらない。この点は要改善。 - 乗り心地
- 3
- 純正ビルシュタインのおかげでひたすら硬い。ハンドリングはクイックだが、ボディ側は大丈夫だろうかと心配になるくらいの振動。
- 積載性
- 1
- そんなもの、ウチにはないよ。
- 燃費
- 3
- 当面様子見。
- 価格
- 3
- 中古車の為それなり。
- 故障経験
- クラッチにギコギコ感あり。これは追々保証でなんとかしようかと。
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