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一人ではエア抜きが出来ないので、工場長にヘルプコールして、キャリパー交換を手伝ってもらいました。

16インチと17インチの違いは、

ローター厚み　22→32mm
ローター径　φ294→φ313

あと、配管の曲げが少し違う。

今回、ローターはDIXCELのFP、パッドはpurojectμのHC-CSを使用。
今までは、ローターはDIXCELのPD、パッドはFERODOのDS2500を使用。

交換後の所感はと言えば。


制動力は変わらず。

ブレンボやPFC、ごっつい6ポットなんかならいざ知らず。
FDの純正16インチと17インチでは制動性能そのものには変化は無いようです。

反対に大きなデメリットとして、フロントが結構重く感じます。

連続負荷をかけた時の熱の許容量（耐熱ダレ）と、重量増がトレードオフ。

一発のタイム狙いなら、軽い16インチの方が有利かもしれませんね。

何年か前に入手した17インチ用キャリパーをOH。

の前に洗浄。

今回はKMクリーンを使ってみましたが、油汚れはともかくダスト系にはもっといいのがあるかも？
とりあえず、ピックル液から取り出して水洗い。

後に、真鍮ブラシと耐水ペーパーで錆びとこびりついたダストを落として行きます。



上はとりあえず自分が我慢できる範囲（というか、追い込める範囲）であれこれやって、乾燥中。


結構、状態が悪く、齧り痕、ピストンの中に入る部分の腐食等あり。
これでキャリパー単体（シムとパッドピンは付属）3万円は高かったかもなぁ。
ま、中古なので致し方なし。
錆び・腐食部分はなるべく取り除いて。
ピストンの鏡面部分も軽く耐水ペーパー当てて。

動作には問題ないと思うけどダメならプロμのジュラルミン軽量ピストンでも買おうっと。

今回用意した新品部品。


配管とブリーダーボルト（とOHキット）
配管はついてなかったし、ブリーダーボルトは片方なかったのでね。
どうせなら新品。

乾いたら、Oリングとか新しくしてピストン嵌めるだけ。
ぶっちゃけ、フロントはリアと比べて消耗品交換は楽なもんです。

時間かかるのはやっぱ洗浄。
手の届きにくい、キャリパー側の洗浄にはケルヒャーみたいな高圧の水出せるグッズが欲しくなりますね。

本日はアイフィーリン主催の、RX-7メインドライビングスクール。

講師はご存知ワンスマでおなじみ、澤圭太さん。

澤さんのドラスクは面白いと聞いてましたが、マジで面白かったす。

中身については、備忘録とレポート代わりに後ほどとして。

やはりね。
今日のキーワードはこれでしょう。

マンパワーチューニング。

人間の方をチューニングしよう。

ヤフオクや通販でくだらないパーツをポチッとするくらいなら、その3万円でドラスクにいった方が速くなりますね。

その余地がないほど、完成したドラテク持ってる人は少数派と思います。

私は二年ぶり？くらいのサーキットに向けてのリハビリですが、そもそも基本が出来てなかった事が分かりました。

出来てないことを出来るようにするには、やっぱり集中した反復練習と、出来てる出来てないを見てくれる第三者がいると効率的。
それがプロなら最高でしょう。

年内か年明け早々くらいに、もう一度受けたいなあ。



あとね。
古い車は予期せぬトラブル出ますよね。

純正シートの背もたれが取れかけるとは思わなんだ（苦笑）
ボルト舐めてなくて良かった、、、。

部品が着々と届きつつあります。

これとか。


今回はブレーキパッドも新調します。
今まで使った事のないメーカー。

と言っても国内じゃかなり大手です。

今までは、初期からガツンと効いてストロークでコントロールするタイプが好きだったのですが、今回は思う所あって踏力にリニアに反応するタイプを導入。

後は頼んでる純正部品を受け取りに行けば17インチ化が出来ます。

来週ウィークデーにキャリパー洗浄しよっと。

異音対策の為、とりあえず、BB交換しました。



今時は、取りあえずの情報ならネットで手に入るからいいですね。
自分でやってみようという人間には情報の宝庫。
専用工具があれば普通に出来ます。

あとは、自分の手を動かせばそれだけ身につくって訳よ。

今回ティアグラ（4600系）から、一気にDURA-ACE(9000系）。
ティアグラ→105→アルテグラ→デュラと3階級特進。

といっても、2000円くらいの価格差が果たして全部ベアリングの品質向上か？というとかなり疑問。

9000系デュラのベアリングは小型化されてるみたいだし、フリクションはともかく転がり感とか、耐久性では下位グレードのが良さそうな気もする。

今週末は忙しいので交換しても乗る暇ないのですがね。
これで、かちゃかちゃ音出なくなるといいなぁ。
ダメなら次はペダルか？
今はMKSのフラペだから、次はビンディングがいいなー。



ところで、うちのママチャリは実は聖地巡礼用であった事が判明。



不聖地走行禁止。

どこよ聖地ｗｗｗ

はやくもキシキシ言い始めた安い自転車（おまけにロードと違って雨ざらし、ノーメンテ）だけど、十分に元が取れた気分ですｗ