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9日に中村屋でecocpuのデータをバージョンアップしてもらいました。

ちなみに、2009年の購入以来、実に…9回目？の書き換えだったそうですｗ

F、Vといった新型開発の中で、副産物として従来版のデータも少し進化したという。
その進化版に書き換えてもらったのですが、これがいい感じなのです。


以前は、2速でオーバーシュートさせて1.1kという面白さ、パワー感重視のセッティング。

これを今回は0.9kビタに。
インターセプトも4000rpmから4250rpmに変更。


にも関わらず2速ではトルク落ちは感じず。
3速以降で、低回転から加速する際のツキが格段に向上しました。

吸排気系は変わってないのでピークは変わってませんが、過渡特性がより滑らかになってます。

高速での追い越しなどは、2000rpmは回ってるのでアクセル踏み足しただけばびゅーんと前に出てくれてシフトダウンいらず。

街乗りレベル、1200～2000rpmくらいの領域でもトルクの向上は体感できて、昔当たり前のように口にした軽自動車並の低回転トルクという表現は、完全に過去のものですね。

ちょっと、コンビニ行ってくるのに使えるFD。
街中で低回転で転がしても気持ちよく動かせる。
そういうドライバビリティの高さです。

勿論、元々のecocpuでも純正と比べると十分にそういったドライバビリティとか気持ちよさ、トルク感は味わえるんですが、今回のは遥かに上。

車が軽く感じるってのは、こんなにも気持ちいい事だったんですね…。
FDがまるでロードスターに！ってのは言いすぎかｗ
でも、ほんとに軽く動きます。

エコラン大好きな私でさえも、右足が活動的になるのを抑えきれません…。
いや～、行ってよかった♪