ハイブリッドスポーツセダン173

走行距離約155100㌔。

ようやくDラーにて、フロントブレーキオーバーホールとフロントハブベアリング他交換で一日入院。

後追加でフロントスタビブッシュとフォグライト交換にフォグランプ内水抜き又は防水対策。

予定外の交換もありましたが、半年掛けてコツコツ部品を買い集めしてたので結構安値で出来たかと⁈

足回りに関してはメンテ完了、かな⁈
そう言えば、リア側はまだ掃除して無かったので機会を見て車高も含め調整ですね。

因みにハブベアリングに関しては、異音や破損があった訳ではありませんが若干振動を感じてたので事前交換しました。

早速試乗ドライブ150㌔程走行。

予想以上にの乗り心地や気持ち良さにビックリ🫢
フロントハブ含めハブベアリング以外のボルト類部品の効果もあるのか、
めちゃ剛性感が上がり、硬い脚特有のばたつきや振動が減少と言うよりほぼ消去。
ガタついた悪路でも振動の吸収性が全く違って感じます。
結構な走行距離にハード仕様でしたので、フロントハブ周りの劣化や緩みもあったかと思いますね。
後でスタビブッシュもカチカチだったらしく、新品効果の上乗せも有るかな。

トーションビームは一年ちょっとと車高調やマウント類もまだ交換して半年程なので、15万㌔越えた現状が一番脚回りは最高の状態と言っても過言ではない。☝️

後フロントブレーキのオーバーホールに関しては、エンドレスtypeRのパッドは効きすぎかな⁈
と言うぐらい更に街乗りでは微妙。
正反対にお山の峠では更にコントロール抜群で文句無し。
サーキットで150㎞近いブレーキキングとかでは容量不足でしょうが、三桁乗るぐらいは充分な制動性かと⁈


試走行ドライブ後すぐに修正しましたが、ハンドルセンターのズレが。
本来ならアライメントと行きたいですが…
ズレ以外は左右に流れたりしないし、直進性も以前より良い感じで違和感は無いので様子見。
実際数値のズレはあるとは思いますが、個人的には過去何回かの経験であえて課金する程では無いと判断。
コレが以外とおかしい時はわかるんですよね。

DCTやハイブリッドバッテリーがいつまで保つかはわからないですが、出来る箇所はしていきたいです。


そして次のメンテメニューに続く…。