Let's2000のブログ一覧

先週の連休に暇だったので、ガラスリペアを自分でやってみました。

物はホルツの「ガラスリペアキット」です。

結果からいいますと、「まあ穴は塞がった」ですかね。

UVレジンと言うもを流し込んで硬化させるのですが、硬化しても透明にはなりません。

ある程度は目立たなくなりますが、見る人が見れば直ぐに分かります。

作業自体は単純ですが、慣れが必要な感じですね。

最後に硬化したUVレジンをカッターで削るので、UVレジンが補修箇所以外に大量に付くと削るのが大変です。

僕はガラス以外にも飛び散っていて悲惨なことに！（笑）

注意点としてはUVレジンは紫外線に当たると直ぐに硬化するので、注入作業は必ず日陰でやらないとだめです。

それから液垂れも注意しないと、僕のように車のボディに付いて慌てる事になります。

手にも付くので、ビニールの手袋かなにかをして作業するのが望ましいと思います。

後UVレジンをカッターで削る作業が一番大変です。これをどう効率的にやるかで作業時間は大きく変わると思います。正直修理箇のUVレジンが剥がれないように注意しながら剥がす方が、削るよりも早いと思います。勢い余って修理箇所まで剥がれたらやった意味がなくなるので注意して下さい。

感想ですがあくまで穴が広がらないようにする為の物という感じで、分からなくする為の物ではないですかね。

とりあえず折角直したので、車検はこれでチャレンジしてみます。

来週は今年最後のファミ走に参加の予定なので、オイル３点セットをイアラ邸におじゃまして交換してきました。

エンジンオイルは今までずっとMobil1の0W40を使っていたのですが、最近オイルの減りが早く感じるためMobil1の5W40に変更してみました。

でも0W40がまだ１缶あまっていたので、5W40を４L入れて残りを0W40入れちゃいました。（笑）

ミッションオイルは寒くなり75W90だと渋くなってきたので、また純正のＭＴＦを入れちゃいました。

この時期街乗りはMTFがいいのを再認識しました。

ま～サーキットは微妙なんですけどね。

デフオイルもトタルの85W140から純正に変更です。

こちらは純正オイルが家に余っていたので。

デフオイルは6月から交換してなかったにもかかわらず、まだかなりの粘度があり焼けたような匂いもしてなかったので耐久性があるオイルだったみたいです。

ただ気になったのはドレンボルトの磁石に大きめの金属片があった事です・・・

純正トルセンとはいえ大丈夫なのかな～？




15日は今週の仕事の状況で、午前か午後か決める予定です。

最近ブログさぼりがちなLet'sです。

一応最低月１は走りに行ってます。

最近気になるのは最高速の遅さ。

この時期で１６０ｋｍしかでないのはどうなの？

エンジンさんお疲れなのかな？

まあエンジン換えるわけにもいかないので、プラグ交換しました。

単純に交換時期なだけですが。

しかし何回買っても、デンソーのプラグケースは豪華で素敵です♪

NGKには戻れません！（笑）

はずしたプラグは４番がいい感じであとはちょい白い感じですかね。

まあ走行直後じゃないんでなんともいえませんが・・・

後は最近オイルの減りも早い気がするので、もう少し硬めのオイルに替えようかなと。

ただそろそろ本格的なメンテも考え中。

なかなかチューニングも進歩ないです。

先週の作業ですが、サクションパイプを純正新品に交換しました。

スロットル側のバンドの辺りにひびが見えていたので交換してみましたが、実際は表面に浅いひびがあるだけで生きていました。

まあ折角新品を購入したので交換しておきましたが・・・

これで二度と交換する必要はないでしょう。

以外と８万ｋｍ位なら大丈夫みたいですね。

面倒ですが、交換する時は一度はずして状態を確認してから注文することをお勧めします！（笑）

本日はイアラさんが初オイル交換をするというので、お手伝いに行ってきました。

しかし残念ながらオイルフィルターが変な場所についていたので、フィルター交換は断念しました。

FD2ってメンテナンス性が悪いですね～。

とりあえずエンジンオイル交換のみで終了です。

フィルターは工具揃えて、また次回ですかね。