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東京モーターショー用のCR-Zがついに発表されましたね。

と言っても今までのコンセプトとそんなには変わっていないですが、僕は格好良いと思います。

おそらくほぼあのスタイルで市販されるんでしょうね。

ボンネットをもう少し低く出来ればなお良いと思いますが、現在の安全基準じゃ無理なのかな？

でもフル無限仕様にしたらきっと最高でしょう（笑）

ホンダのFFなんで走りは問題ないとは思いますが、エンジンですね。

１５００ｃｃ＋モーターの加速ってどんなもんなんですかね？

車重がわからないからなんともいえないけど、そんなに遅くはなさそうですよね。

あとスポーツ走行するとすぐにバッテリーは上がっちゃうのかなー？

ここが肝心ですね。

燃費が良くてサーキットも走れるようなら僕も欲しいです。

あ、今はオープンが楽しいので買いませんよー＾＾

お金があったら増車したいですが（笑）



それとスバルがカーボンルーフのインプレッサを出展するみたいですが、これからのスポーツカーのはやりなのかなー。

確かにM3のカーボンルーフとかはオーラを感じますね！

スプーンのFD2も格好いいし。

S2000は随分前から無限がやってるんで、時代の最先端だったのかなー？

うちのSは幌なんで関係ないですが・・・

映画「湾岸ミッドナイト」を見てきました。

内容はアキオがZを解体屋で見つけてから、炎上するとこまでです。

まあうまくストーリーはまとめられてました。

ちょっと車の映像はワイルドスピードに影響されてる感じでしたね。

最後にZが燃えてるシーンは明らかに違う車が燃えてるのには引きましたが　＾＾；

でもなぜ今映画化なのかなー？

特にストーリーもオリジナルになってるわけでもないし、大鶴義丹主演でだいぶ前に作られてるし・・・

どうせなら違うストーリーの話を映画化してもらいたかったです。

ま、Zは格好良かったのでよしとしますか！

サーキットも走ったので、約半年振りにオイル交換をしてきました。

場所は行きつけのオートテラスです。

今回はエンジンオイルをMOBIL1 RP、ミッションオイルを純正オイルにしてみました。

理由は値段ですかね。

本当はセレブオイルをいれたいんですけどね（笑）

インプレですが、エンジンオイルはモチュールよりかためな印象です。

モチュールの１０W40にたいしてモービルは０W40なんでベースはモービルの方が柔らかいのかなと思いましたが、モービルの方が若干回りが重い感じがしました。

モチュールがしゃぶしゃぶになってただけかもしれませんが・・・

ミッションオイルですが、本田純正は柔らかいというイメージだったんですが思ったよりかたい感じでした。

前回入れていたミッドランドの方がするするギアが入る印象です。

ミッションはS2000の場合弱いので、サーキットを走る場合純正は多少不安があります。

ただミッドランドもフィーリングは良いのですが、一回走るとフィーリングが悪くなって交換なので今回は試しに純正を入れてみました。

どちらのオイルも今までのオイルの半額位なので多少フィーリングが落ちるのはしょうがないかな。

と言ってもそんなに気になるほどじゃないですけどね。

後はサーキットを走って車が壊れなければ良いです！

ラップショットのホームページを見たら、計測ポイントの数を設定すれば使えそうです。

これで買い換えずにすむのか？

でもまた筑波に行かないと確認できませんね！！

今日は久しぶりに筑波サーキットに行ってきました。

いやー、やっぱり筑波＆Ｓ２０００は楽しい。

あいかわらず遅かったですが、楽しんできました。

今日はＳ２０００もたくさんいたなー。

車を壊す事もなく無事終了しました＾＾

そう言えばオイルキャッチタンクと小加工のおかげで、オイル減り＆２ヘアのモクモクもなくなりました。

よかったよかった！

それから以前は使えたラップショットがどうも区間タイムを計測しているのか、ちゃんと表示されませんでした。

これって買い換えないとだめなんですかねー。

壊れても無いのに買い換えるのって、なんかやだなー。

筑波１０００とかだったら使えるのかな？

でも２０００しか行かないんだよなー＾＾；