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ようやくＳ２０００の左リアのアッパーのナットに、丁度よさそうなソケットを入手しました。

こないだ買ったストレートのラチェットのセットのコマだと、深さが足りずナットをなめてしまいました。

しょうがないのでアストロでディープソケットを買ったら、今度は長すぎてラチェットが入らない・・・


近所のホームセンターはどこもＴＯＮＥで以外と高い！

最後にファクトリーギアでＤＥＥＮのソケット買いました。

結局3/8の１４ｍｍが３つになってしまいました。

工具選びって難しいですね！（笑）

でも３６ｍｍを2個よりはましかな？（爆）

とりあえず車検対応仕様に戻すため、ヘルパースプリング買いました。

しかし思ったよりかたいですね。

結構力入れないと潰れません。

というか人力じゃ密着状態にするのは無理。


計算上は１７５ｍｍのバネでも入るはずですが、このかたさだと１５０ｍｍじゃないと組めそうにないですね。

なんであとは１５０ｍｍのバネを買って再度脚のセッティングです。



ところでヘルパースプリングって上と下と、どっちに入れたらいいんですかね～？

どっちでもいいのかな？違いそうな気もしますが・・・

今日はイアラ邸で車高調整、フロントブレーキパッドの交換、エア抜きをしてきました。

現在車高はバネを遊ばせて下げているので、ヘルパースプリングを買わないと。

しかもお皿が目いっぱい下なので、バネも買いなおさないとだめそう・・・

また脚の組み直しか～。（汗）

やっぱ全長式がいいかも。（爆）


パッドはＬｅｖｅｌＭａｘ９００が終わったので、前にちょっとしか使ってなかったウィンマックスに交換です。
交換してたらなんだかブーツにオイルが・・・
ＯＨの時期ですか？


なんだか色々やってるような気がするわりに、まったく進化しない気が・・・
はあっ、地道にがんばろ。

昨日はまた筑波２０００行ってきました。

7時半に家を出て、筑波に着いたのは10時半。

すぐにチケットを買って、さっそく車弄りです。

リアの車高調整と調整用ケーブルの取り外しですね。

脚はずすのも二回目ともなると、スムーズにはずせました。

ケーブルはずして、ようやく減衰調整が出来るようになりました。（汗）

その後Ｂパドのみんカラのみなさんと合流して、休む間もなく荷物を降ろして走行の準備です。

ギリギリ走行に間に合いました。


今回はタイヤ、車高調が新品だったので期待して行ったのですが・・・

結果は1分9秒59という、あまり代わり映えしないタイムでしたｏｒｚ

初めてで良く分からなかったので

タイヤ　温感　Ｆ：２．７　Ｒ：２．６
減衰　　Ｆ：８　Ｒ：８

でとりあえずずっと走りました。

タイヤはＲ１ＲからＺ１に変更しましたが、若干Ｒ１Ｒの方が横のグリップがあるように感じました。

なんで早めのブレーキで立ち上がり重視で走ったのですが全体的にタイムは遅かったような気が・・・

減衰は特に不満もなくどっちに動かしたらいいか良く分からないので、次回は適当に弄ってみます。

今回みなさん絶好調で良いタイムだったため、だいぶおいていかれてしまいました。

まあ仕様変更するお金もないので、とりあえず空気圧、減衰、車高をいじくっていこうかと思います。

もう１６インチではあまりタイムアップする気がしないですが。（笑）

車弄り＋走行＋Ｃｏｃｏ’ｓ　コースは体力必要です。（爆）

最近ついつい足を運んでしまうアストロプロダクツ。

このサイズ（１０ｃｍ以下）のＬＥＤライトは１個車に積んでいますが、非常に便利なので思わず買ってしまいました。

セールで５５％ＯＦＦで安かったです♪