Let's2000のブログ一覧

とりあえずS乗りとしておさえときました。（爆）

まだまだやる事はたくさんありますね。

でもまずはパソコンかな？

せっかく撮った車載もみれないので。（泣）

ファミリー走行行ってきました。

今回もいつものメンバーのイアラくん、EG6さん、そしてATS@AP1さんとも会えました。

ちなみにATS@AP1さんのF1ランプ見せてもらいましたが、

「かなり格好よい！」

です！

本物見たことないですが、本物ッポイです！（笑）

今回はめずらしく筑波常連のKENさんがいませんでしたね～？



走行ですがこの季節にしては気温も低く、ちょっと期待していったのでしたが駄目でした。（泣）

結果は１分9秒80がベストでした。

今回は一本目の3週目くらいで、酷いジャダーがでてしまい速攻ピットイン。

タイヤ見てもカスが付いてるわけでもなく・・・

ここ数回必ずジャダー出ていましたので、今回ではっきりとローターのゆがみと認識できました。

次回までにローターとパッドを新調したいと思います。

その後走行は続けましたが、色々かみ合わずシフトミス連発。

見えてきた８秒台が、また遠くにいきました。（笑）

ま、車壊さなかったのでよしとしましょう。

今日は近くのファクトリーギアでこんなん買ってきました。

前回の筑波１０００では外に置いてなかったので。

あとホースも買えば２０００もピットで使えるしね。

ホースは１０ｍがいいかな～？

５ｍだとちょっと短い気もするし。

それとシックネスゲージやトルクレンチも見てきました。

シックネスゲージはどれがいいのか良くわからなかった。

トルクレンチは５～２５NMで安くて６０００円くらいかな～。

KTCのデジラチェがいいけど高い。

プラグ交換以外使わなそうだな～！（笑）

ま、じょじょに集めますか。

今日はオイルキャッチタンクに溜まったブローバイガスを抜いてみました。

なんとなくすっきり＾＾

わずかに軽量化です。（笑）

タペット調整に向けエンジン眺めてましたが、ヘッドカバーを取るまでがめんどくさそうですね。

エキマニの遮熱版やらなんやら。

ま、それはそうと今日初めてきがついたんですが、僕のS2にフロントのレインフォースがついてな～い。

＼＠◇＠／

こないだコースアウトした時に落とした？

それともコンビニの駐車場でパクられた？

きっと最初からなかったのでしょう。

前のオーナーがバンパー換えた時にはずしたのかな？

レインフォースより先はなにもないので剛性関係ないというが、はたして？

まったく関係ないこともないと思うけどね・・・

ま、軽くなってるんでいいか。

新しい発見でした。（笑）

今日はちょっとディーラーに用事があり、メカニックの方とお話をしていた中で

「２、３速で普通に発進出来るようだともうクラッチないですね。」

ということを言っていたので早速実践してきました。

いざやってみると3速でもちゃんと発進してしまうじゃないですか～！（汗）

ただAP1がいくら低速トルクがないといっても２０００ｃｃもあるので、うまく半クラ使えば発進してしまうのはあたりまえ。

気を取り直してちょっとラフめに発進！

無事（？）２速も３速もエンストしました。

ただ前々からきずいていたのですが、１速は明らかにエンストしにくくなってるんですよね～＾＾；

現在6万2000km位でおそらく一度も交換してないので、そろそろ交換してもいいのかな？

ま、筑波で滑ってからでもいい気もするが・・・

やるとしても純正クラッチ交換ですけどね。

あとタイプワンのブログで「サーキット走ってる人は、５万kmに1回はバルブクリアランスを取り直した方が良い」みたいなことが書かれてましたがそうなんですかね？

バルブクリアランスの調整なんて1度もやったことないんで、どれくらいでやるのか必要があるのかさえもよくわかりません。

みんなやってるのかな～？