Let's2000のブログ一覧

自分が忘れないように・・・

足回り：エナペタルE12(F12kg,R14kg+ヘルパー0.4kg バネ：テイン)★
　　　　　Fキャンバーオフセットアダプター(7mm)★
　　　　　R130スタビ★
ブレーキ：パッド：プロジェクトμ　Ｒａｃｉｎｇ999(前後）
　　　　　　ホース（無限）
ホイール：Rays CE28(8.5j +50)前後★
タイヤ：ﾌｪﾃﾞﾗﾙ595RS-R F:235/45,17 R:255/40,17★
ブッシュ：エンジン、ミッション、デフ（無限）
補強：パフォーマンスバー前後（レイル）
　　　 ガセットプレート（スプーン）★
　　　　リジカラ：ステアリング（スプーン）
　　　　センターブレースバー（スプーン）
給排気：マフラー：アミューズR1チタン
　　　　　エアクリ：無限純正交換タイプ
プラグ：デンソー：IK01-24
冷却：ラジエーター：東北ラジエーター★
　　　 オイルクーラー：セトラブ
シート：エスケレート
メーター：トラストタッチ
外装：アミューズバンパー
オイル関係：エンジン：Mobil1 0W40
ミッション、デフ：純正
ブレーキ：Weds

その他：ラジエーターファンスイッチ（ATSさん製）★、オリジナルメンバーカラー（Kenさん製）★、吸気温センサー移設★、フロントレインフォースメント撤去、色々LED化


だいたいこんな感じだと思います。
今年変更した部分は★を付けてみました。
書き出すと結構弄ってるのかなとも思いますが、みなさんのはもっと長くなってますね。（笑）
速くするというよりは、安心して走れるように改造してきたつもりです。
ホイールは昨年から購入してあった物に、タイヤのみ組み替えて装着しました。
これにより大きくフィーリングが変わり、大幅にタイムダウン。
増えたロールを抑えるためにサスを１０ｋｇ１２ｋｇから１２ｋｇ１４ｋｇに変更。（乗り心地悪化）
コントロール性を良くする為にヘルパースプリング、スタビを変更。
これでようやく１６インチのタイムに並んだ感じです。（汗）
ラジエーターは正直あまり変わらなかったかな？
純正ラジエーターにオイルクーラーでもいいと思います。足りない人は、これに純正オイルクーラーレスキットを使えば良さそう。
ファンスッチも上昇時間を延ばすのには効果的だと思います。
キャンバーオフセットアダプターは8.5j+50のホイールを入れる為に付けました。
ただ現在キャンバー３度半近く付けている為、内減りぎみ。
ガセットプレートはアッパーアームの取り付け部保護の為に付けました。
剥がれはなかったらしいのですが歪んでいたと言う事で、まあ付けて良かったのかなと思っています。
吸気温度センサーの移設は街乗りではかなり違いましたが、サーキットでは効果は良くわからずです。
ほぼ同じ条件で最高速などは変わりませんでした。

来年の予定は特に考えていませんが、今年よりは走行回数を抑えようかなと思ってます。
あと乗り心地が悪化したため街乗りが減ったので、サスを少し柔らかくしたいかな～？
猛烈に欲しいパーツと言うのも今のところないので、チューニングも未定です。
ただちょっとづつでも進化はさせたいですかね。
とりあえずはタイヤがなくなったら、アライメントを変更したいです。

今年は震災にはじまり、１７インチ化によるフェンダー破損、車のバランスの悪化、アッパーアームの補強、ハブの破損、ミッションの不調などなかなか走りに集中出来ませんでした。
来年も仕事の問題など引き続き悩みはありますが、出来るだけ楽しくやっていければいいなと思っています。
そんな訳で来年も
エンジョイサーキット
エンジョイS2000
ですね♪

３連休で今年の走り納めに行ってきました。

結果は








１２月２３日
筑波２０００
Time:1分８秒０６
Max:166km

１２月２５日
筑波２０００
Time:１分８秒２７
Max:166km

袖ヶ浦
Time:途中棄権でタイム見てません

今年はベストを更新出来ませんでした。

残念ですが来年頑張ります。

ただ今年は月２回走りに行くという目標があったのですが、ぎりぎりでクリアーしました。（笑）

来年は月１回位に抑えようと思ってます。

なので筑波オンリーにする予定です。（予定は未定ですが・・・）

今年１年一緒に走行参加してくれたみなさまありがとうございました。

また来年も宜しくお願いします。

最後にKenさん筑波２０００、袖ヶ浦のベストダブル更新おめでとうございました♪

つい先日もあったのですが、どうしても外で作業をしていると途中で暗くなってしまう事がありますよね？

え？僕の作業がおそいだけ？

まあそんな理由で前から欲しいと思っていた、LEDライトを買ってみました。

セールと書いてあったので・・・（笑）

「ＢＬＡＣＫ＆ＤＥＣＫＥＲ」のライトですね。

これのいい所は、なんと言っても自立するとこじゃないでしょうか？

もちろん吊るす事も出来ますし、手で持ちやすいようにもなっています。

アストロなんかにあるのは比較的吊るすか、マグネットで貼り付けるのが多いイメージなんで。

明るさに関してはそんなに明るくはないですね。

まあLEDなんであまり光の広がりがないせいもあります。

でも電池の減りを考えると、やっぱりLEDかなと思います。

そんな訳でただでさえ多い車載の荷物が、また増えてしまいました。

安心感も増えるので良しとしましょう♪

亀裂が入り出していたので購入しました。

見た目も性能も変わらない出費です・・・

まあこんなとこからゴミが入ったらエンジンに良くないので、早めの対策です。

しかし部品取り行く途中も右リアからの異音がきになるな～＾＾；

まったく去年の左リアからと同じ音ですね。

ガセットプレートやって左リアハブも交換しましたが、まだまだ色々出てきそうで怖いです。

昨日はＫｅｎさん邸でハブ交換OFFでした。

左リアハブから大きなシャリシャリ音（ブレーキを引きずってるような音かな？）が急にするようになってしまったので、ハブ交換OFFを開催してもらいました。（笑）

昨日は寒いと言うことで１時集合でしたが、到着するとケンさんのＳのリアタイヤが馬の上でくるくる回ってます。

デフが載ってました！

ついこないだ一緒にレミリアさん邸に見に行ったのに、もう完成したようです！

やる事早いですね～♪

ケースごと交換しているので、見た目も格好良いです！

デフの油温計も付けたみたいなので、これからは油温と相談しながらの走行ですね。



こちらはなんか車弄りも久しぶりなら車を運転するのも久しぶりで、バッテリーがかなりヤバイ感じでした。（笑）

以前ナックルは外した事があるので、何をするのかを作業前にゆっくり思い出しました。（笑）

「ナックル外すから、ローター外さないとな～。ローター外すにはキャリパーも外すんだよな？」
みたいな感じで。（笑）

ちなみにローターのネジは固着してる場合が多いので、キャリパー外す前に取っておくのが無難です。

そしてナックル外すとこんな感じです。



Ａアームが素敵ですね～♪

さすがリアルスポーツカー！

そして外したハブは



グリスが出てますね。

ここからは自分で出来ないのでケンさんにナックルからハブを外してもらい、新品のはハブとハブベアリングを圧入して貰いました。



ナックルの取り付けはボールジョイントが供回りしてしまうので、ちょっと苦労しました。

なんとか暗くなる前にキャリパーまでは装着完了。

最後は輪止めを外し忘れるトラブルがありましたが、なんとか成功です♪

作業後はいつものサイゼリアOFFで締めくくりました。

帰りは行きと違い無事シャリシャリ音もなくなっていました♪

しかし新たな異音が。（笑）

まあこちらはまたしばらく放置です。

ケンさんお手伝いありがとうございました！