アウトバーンの優等生 - ゴルフ (ハッチバック)

仕事用

アウトバーンの優等生

おすすめ度： 5

満足している点: 抜群の高速安定性、これにつきます。
アウトバーンではACCを170km/hに設定していますが、不安無く走れます。
前車のA4セダン(現行前期モデル)では150km/h設定でも少し不安感がありました。
追い越しで200超出してもまだ安定してます。210以上はさすがにエンジンがたれてきますが。
それでいて下道でも乗り心地の良い足回りには感動します。
ただイタ車のような可愛げ(笑)はありません。
ドイツで日常使いをするにはベストバイの車だと思います。
家族が少なければという条件ですが。
不満な点: やっぱりインパネ周りの使い勝手が悪すぎる事。タッチパネルメインの操作は使いづらい。ACCもA4のコラムレバー式が抜群に使いやすかったので、何でもかんでも物理スイッチを排除する方向性には疑問を持ちます。
総評: 基本的な走行性能が高く、特にシャシの強さと足周りのセッティングにVWがゴルフにかけているプライドを感じます。

デザイン: 3; ちょっとオラオラ系？
個人的には7の方がデザインは好きです。
内装もシンプルすぎるかも。
走行性能: 5; 素晴らしい。このクラスでは最高レベル。
ただ、面白いかと問われれば…。
まあ、Rとのキャラ分けで安定方向に振った結果なんでしょうが。
ドイツで1,2名乗車で都市間を高速移動する道具としては何の不満もありません。

2023年3月3日　追記
スポーツモード＋シフトＳレンジで山道を走るとシフトダウン時の自動ブリッピングの音がかなり楽しいです。
私みたいなへたくそがマニュアルシフトモードで走るよりもＳレンジで車に任せちゃった方が断然安定して速く走れます。
ほんとにどこまでも優等生な車です。
乗り心地: 5; 高速安定性と乗り心地を高いレベルで両立させてます。
積載性: 3; 4人家族のドイツ人がバカンスで使うのは無理です。笑
同クラスの日本車と比べても良く無いかな？
燃費: 4; 週一で高速を200kmくらい走って、あとは通勤メインで150km走る使い方で、12-14km/lくらい。まあまあ良いんじゃないでしょうか。
価格: 4