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イイね!
2012年06月23日

ブリッドのフルバケが届いた!

ブリッドのフルバケが届いた! さっき佐川の人がシートとレールを配達しに来ました。
まずシートを体重計に乗せてみたんだけど、重量は6.8キロでした。
純正シートはネットの情報だと20キロ?ぐらいあるそうなので、
レール分を入れても10キロぐらいは軽量化できそうです。


とりあえず交換しようかなって思って純正シートを外そうとしたんだけど、全然外れない…
なぜかレールのボルトがやたら小さい8番で、手持ちのKTCの工具は8番のソケットが無くて
安物の謎メーカーの工具の8番で思いっきりまわしたんだけど全然回らず
工具が壊れるかボルトがなめると思って諦めました(´・ω・`)

スターレットのときは確か14番ぐらいで全く苦労した覚えも無く余裕で取れんたんだけど、
なんか車格が上がったせいでボルトの締め付けトルクも上がったとか?


カローラ愛豊に電話して、ボルトが取れましぇ~んって言ったら
明日の10時に来てちょって言われたので、とりあえず取り付けは明日まで持越しです。
それにしても、スターレットの時はボルトの上にメクラ用カバーとか付いてたのに
86はむき出しなんですね。コスト削減?
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Posted at 2012/06/23 12:28:30

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この記事へのコメント

2012年6月23日 13:32
こんにちは。
シートを固定しているネジはトルクスねじなので、通常のソケットでは緩められません。
僕はそのためにホムセンでトルクスのソケットを探してわざわざ購入しました。
一旦外したら普通の形状のネジに交換した方がいいかもしれませんね。
コメントへの返答
2012年6月23日 16:46
なるほど!ありがとうございます。
今からホームセンターに行ってトルクスのソケットを探してきます!
とりあえず通常ソケットの8番でやって壊さなくて良かったです(笑)
2012年6月23日 15:06
86に限らず
トヨタ以外の現在の新車でも

ほとんど、むき出しな
トルクスボルトで
シートを留めていますよ。
コメントへの返答
2012年6月23日 16:47
そうなんですか~
98年式の僕のスターレットはただのボルトでしたね。
超硬いのはソケットが合ってなかったってだけみたいです。
はじめて見たボルトだったのでなんじゃこりゃ?とは思ったんですが(笑)
2012年6月24日 12:53
新車ってそんな止め方なんですね(>_<) 初耳です(笑)
コメントへの返答
2012年6月24日 19:21
友達のアルテッツァはまだ普通の形状のボルトだったので、いつごろからかトルクスに変わったみたいです(^^;

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何シテル?   06/18 00:06
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