石野で特訓

正午枠で走ってきました。
土日の昼ともなるとやたら賑わってますね～
解説を受けていたので初走行の人もチラホラ居たと思います。





そんなこんなで走行開始。
今日も偶然２１号だったんですが、何だか少しアンダーが強くなってる？
何となく操作してるとどうもクリッピングポイントから１０～２０センチぐらいずれる…。
石野の人に後から聞いた話だと、雨でラバーが流れたとの事です。



とりあえず、今日は乗り込む前のペダル調整の時に、
ブレーキだけ少し奥にしてもらったんですが
（手前だと強く効きすぎてコントロールが難しいと感じた事があるので）
１段階奥にしただけで結構変わりますね。

なんかブレーキの必要量が１００だとしたら
その１００に達するまでの時間が少し延びたようなそんなイメージです。
１回のブレーキで０．０５秒遅れたとして、コース１周だと４回で０．２秒のロスです。
なので次からはもうブレーキ位置は真ん中ぐらいで慣れた方が良いかな？

走行中も初期のブレーキの強さがダラーっとした感じで、
安全ではあるけどコーナリングの鋭さでは劣る…といった印象(;´д｀)

タイムの方は微妙に更新して４９．１７８




もう少し攻めたブレーキングをしていかないとタイムは伸びてこないかも。
次の練習の時は、スピン覚悟で鋭く向きを変えるような意識で行ってみます。

ラインに関しては、正午枠のラストで石野のスタッフがデモ走行をしていて、
２階からしっかり動画に収めたので、研究してトレースしてみる予定です。



今日分かったこと
・ブレーキペダルの位置は毎回同じに揃えたほうが良さそう
・スピンを恐れずに、ブレーキ操作をもっと色々研究する必要あり
・最終コーナーでインに切り込んでいくベストなタイミングの研究も必要




ちなみに明日は夫婦でなばなの里へイルミネーションを見に行く予定です！(^O^)