石野サーキット 日本初上陸らしいSodi SR5の試乗

今日から期間限定でSodiのSR5というカートに乗れるそうなので
早速どんな動きなのか試したくなって乗ってきました。

走り出してみると、明らかにCRGのセンチュリオンより動きが軽い！！
めっちゃ軽快ではあるんだけど、その分ぶっ飛ぶのも唐突な気がします。
CRGのレンタルカートと同じようなブレーキ操作だと
簡単にズリっと行くのでヤベって感じるんだけど、
軽いからグリップの回復も速い気がしますね。

限界域の美味しい部分を引き出して走るのはかなり難しい気はしますが
とにかく軽いおかげで、左足だけでどこまでカートをコントロール出来るのか
みたいな楽しみ方ができると思います。

アクセルオフのエンジンブレーキはかなり強いので
CRGで少しアクセルを戻してパーシャルで転がして・・・
みたいな動かし方だとめっちゃ減速してロスになると思いました。
あとエンジンの低速トルクが細いですね。
なので回転数が下がるとかなりのタイムロスです。

タイヤにパワーが食われやすいので、とにかく摩擦抵抗のロスを無くして
回転数を高い状態で維持するような乗り方が求められます。
いいタイムを出そうとすると結構シビアな面が多いですね。


個人的にはこのカートはちょっとオーバーが出るような感じがしたんだけど、
スタッフの方はアンダーが強いみたいな意見が多かったので
僕の基準になってるニュートラルステアが
生粋のカート乗りの方からしたらまだまだアンダーなんでしょうね。
上級カート乗りって変態的なテクニックを持ってる方が多い気がするのでｗ


それにしても、石野のスタッフの方は
めっちゃ色々な細かいことまで丁寧に教えてくれますね。
僕だったらそれは絶対口外しないよ、っていうテクニックとかもチラホラｗ
なので、結構突っ込んだ質問もしまくってみると
いろんな情報が入手できて戦闘力がどんどん上がっていくと思います。


まあそんなこんなで、今日の１枠だけ乗ったテスト走行のタイムは47.666でした。
今の最速タイムが47.297なんですが、
そのうち46秒台は普通に出てくるだろうとのことです。



CRGのレンタルカートととも、ビレルN35とも動きが全然違うので
乗ってみる価値は大アリだと思います。


まだこのカートの走り方がよくわかってないけど
一応動画を撮って来たので参考までに。