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今日は夕方から開催された石野サーキットのスプリントレースに参加してきました。
今日こそディビジョン１に入りたいな、と思ってたんだけど
くじ引きのグリッドが６番目と６番目…。きっつ～って思ったけど
予選の１回目が２位、２回目が３位ってことで
ディビジョン１の５番グリッドに入れました。めっちゃ嬉しいです。





決勝はマシンのおかげもあって３位に入れました！！
タイムは４６．１９５でファステストだったんだけど
なかなか２位が抜かせない…というか２位の方が去年のシリーズチャンピオンで
そこまで露骨にブロックしてないのに、上手く抜かさせないツボを抑えられて
仕掛けるタイミングどこだろう？って考えてたらレース終わってましたｗ




１位は全日本ドライバーとのことなので納得です(^_^;)

というわけで賞品でお米をもらったので、
こんど炊いて食べてみようと思います。




そんなこんなで今日は皆さんお疲れ様でした。
もっとレースの修行を積んで、さらにいい結果を残していきたいです。

今日はお昼にNEX-7にSEL1018を取り付けて
子供と石野で撮影テストをしてみました。


SONY α NEX-7+E 10-18mm F4 OSS






かなり広く撮れるようになっていい感じですね。
隅が引っ張られるのをうまく利用すれば面白い表現で撮れそうです。
コースの端が伸びて見える、みたいなのとか。

あとパノラマ撮影機能も使ってみました。
全体がババーンと映りますねｗ




明る所でISO100～800ぐらいまでなら納得の写りなんだけど
NEX-7は少し旧型なのでISO1600あたりから画質の劣化がヤバいです。
α7IIのISOノイズ耐性に慣れてたのもあって余計に感じます。
広角ならシャッタースピードは遅くても問題ないだろうから
ISOの最大値は800で止めておいたほうが良さそうですね。


ついでに明日のR-1スプリントの第２戦もエントリーしました！！
スプリントレースは苦手なので、強者と戦ってしっかり修行したいです。


明日に備えて、１６：３０の枠で１本だけ練習しました。
ウェイトを積まずに乗ったんだけどめっちゃ車が軽いですね。
６コーナーは、ウェイト載せて練習してたときは
４輪が外に流されるのを見越して早めにきっかけを作って曲がってたんだけど
同じラインだとイン側のゼブラに引っかかってめっちゃ外に吹っ飛びましたｗ


そんなこんなで１周上手くまとめた時のタイムが４６．３０１でした。




他の周は左右を挟まれた状態で道の真ん中をキープして曲がる練習だとか
インを閉めたラインの練習とかを色々しました。
明日通用すればいいけど…。


というわけで明日スプリントレースに参加される皆さん
よろしくお願いしますm(_ _)m

今日は仕事が休みだったので
子供の水泳教室を初めて見学して、適当に昼飯を食って
ディーラーで新型ＲＡＶ４の見物に行ったり
ミニバンのＶＯＸＹどんなんかなって乗ってみたりしました。

やっぱバンはめちゃ広いですね…
あと座る位置も少し高いし後ろ側も広いので、
ヤバい人に激突された時の生存率も高まりそうです。
愛知はほんとに免許持ってるの？ってレベルで運転がキ○ガイじみた人が多いので、
そのへんも重要ですね。


そっからみんなで石野に行ってきました。



１号車を借りて乗ってみたんだけど、
大抵のカートは、コーナー中にそろそろアクセルを踏んでも大丈夫かな？
みたいな確認をしてから踏み込まないとロスになることが多い気がするけど
今日乗ったやつは、アクセルを入れていってもリアが横に出ないし
フロントも逃げずにキレイに立ち上がっていく動きで
かなり早い段階から踏んでいけるマシンだったので
立ち上がり方の選択肢が色々選べて乗ってて楽に感じました。

最終コーナーだけはリアの動きが最後の最後で怪しくなるってのもあって
少し様子を伺う必要があったけど、楽に４６秒台を出すことが出来ました。
エンジンが吹けていくときに謎の息継ぎ症状があったのが気になりました…。
あれが無かったらもう少しタイムが良かったかもしれません。


そんなこんなで、ベストタイムは４６．６０５でした。




あと嫁に２階から携帯で動画を撮ってもらいました。
様子を伺うようなラインなので４７．１ぐらいの序盤の周ですね。

お昼に１本だけ練習してきました。



借りたのは１１号車です。
数周して挙動が安定しても、フロントタイヤが妙に外に流されるので
ステアリングをロックするまで切って曲がってました。
かといって進入で向きを変えすぎるとうまく転がらずに
失速、まではいかないけど加速が鈍る感じだったので
無理にラインを重視してギクシャクさせるよりは
ステアリングを切り続けて走る方法で良かったのかなと思います。
実際乗ってみると外から見たほどアンダーっていう感触でも無かったですね。
エンジンの回転数を落とさないように乗れば大きなタイムロスは無いです。

そんなこんなでベストタイムは４７．４８５でした。





ちなみに５／２５の石野の耐久レースに参加する予定です！！
前回に引き続き、次回も決勝でのウェイト搭載が決定されてるので
今月もウェイトをいっぱい載せて練習走行したいなと思います。
その方が、些細なタイムロスになるような操作もミスしたと感じやすいです。
前回のレースは５ｋｇ載せてたけどめっちゃマシンが軽く感じましたｗ


あと、なんとなくこどもの日っぽい写真も撮ってみました。

今日は石野サーキットでレン耐の第四戦があったので参加してきました。
予選は１５号車でベストタイムが４６．４４４で２位、
決勝は１１号車でベストタイムが４６．６１３。
８０分走った結果、２位でフィニッシュ！
前回に引き続き２位でしたが表彰台にあがることができました！！





１位のチームが速くて全然差が縮まらずに焦ってブレーキが遅れてタイムロス
みたいなのも多々あったのでもっと集中して走れるようにしないといけないです。
あと１３台も台数がいたので、抜かすときもタイムロスが無いように・・・
ってかなり慎重に走りました。
とりあえず横並びになっても、アウト側に車体１台分ラインを残しておけば
マナー的にはＯＫですよね・・・？

まあそんなこんなでレースを楽しめたので良かったです。
参加された方々、今日はお疲れ様でした。